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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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单选题

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折角塞门无破损，手把无丢失，位置正确，手把销（）用开口销或铁钉代替。

A、能

B、不能

C、可以

D、不得

答案：D

车辆钳工-制动钳工技能

2制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm。转Ｋ2型转向架的移动杠杆不得倒向制动机一侧

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副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。

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制动感度试验：当制动管减压40kPa时立即将单车试验器移置３位，制动机须在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：120/120-1型不大于（）kPa。局部减压作用终止后，保压1min，制动机不得发生自然缓解。

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NSW（FSW）型人力制动机性能试验，制动试验：将功能手柄拨向常用位，顺时针方向转动手轮，须产生并保持制动力，用撬棍分别撬动两个转向架（）闸瓦，闸瓦须与车轮踏面紧贴。

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有平垫圈。

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闸调器性能试验：单车试验器置１位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置５位减压（）kPa，制动缸活塞行程须变短。

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T形螺栓滑扣、折损时须更换，组装时须紧固。

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更换NSW（FSW）型人力制动机，用马蹄环、圆销将制动链与制动链连接拉杆连接后加平垫圈焊固（原结构为拉铆结构的，按原结构恢复），须（）。

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有垫圈。

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主阀缓解试验：单车试验器置１位，待副风缸充至定压后，将单车试验器置４位减压50kPa，然后置３位保压，拉缓解阀手柄至全开位3s～5s后松开，待制动缸压缩空气自动排完后，将单车试验器置５位，再减压约（）kPa，制动机须发生制动作用。然后单车试验器置１位。

题目内容

(

单选题

)

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车辆钳工-制动钳工技能

折角塞门无破损，手把无丢失，位置正确，手把销（）用开口销或铁钉代替。

A、能

B、不能

C、可以

D、不得

答案：D

相关题目

2制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm。转Ｋ2型转向架的移动杠杆不得倒向制动机一侧

解析：摇枕

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副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。

A. 40

B. 200

C. 80

D. 150

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A. 20

B. 40

C. 30

D. 50

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A. 任一

B. 一侧

C. 同侧

D. 对向

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有平垫圈。

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A. 120

B. 140

C. 100

D. 50

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T形螺栓滑扣、折损时须更换，组装时须紧固。

解析：均衡

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更换NSW（FSW）型人力制动机，用马蹄环、圆销将制动链与制动链连接拉杆连接后加平垫圈焊固（原结构为拉铆结构的，按原结构恢复），须（）。

A. 焊固

B. 点焊

C. 等分焊固

D. 圆周满焊

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有垫圈。

解析：平垫圈

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A. 50

B. 30

C. 60

D. 100

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