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车辆钳工-制动钳工技能
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车辆钳工-制动钳工技能
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副风缸下堵须分解,并用不小于()kPa压力空气排除积水和尘垢。

A、40

B、200

C、80

D、150

答案:B

车辆钳工-制动钳工技能
组装作业时,严禁用手指探摸孔槽,作业高度超过()米时须系好安全带,注意脚踩稳,手抓牢。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e907-89b6-d5a8-c07f-52a228da6005.html
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制动管长度为16m~24m时,在制动感度试验后,将单车试验器置4位,使制动管继续减压30kPa,然后移置3位,待压力稳定后,将单车试验器置2位充气,制动缸压力应在45s内缓解至30kPa以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e907-89b6-dd78-c07f-52a228da6013.html
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂,缸径为254,油脂使用量为()kg
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移动杠杆、固定杠杆、上拉杆、下拉杆、链环、圆销、开口销(或拉铆销、拉铆钉)无弯曲、折断、裂纹、丢失,销孔衬套无松动;各拉杆、杠杆位置正确,无别劲。
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全车漏泄试验:开放截断塞门,单车试验器置1位充风,待副风缸充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压1min,漏泄量不大于()kPa。
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车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂,缸径为305,油脂使用量为()kg
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安装闸调器,托起ST1-600型闸调器穿过闸调器托架,将闸调器至于控制杆叉口内。将闸调器固定后,逆时针方向旋转闸调器连接杆连接螺母至露牙(如图1),将一位上拉杆与闸调器连接杆连接后,装好方垫和直径5mm的开口销,劈开角度不小于60度。依次装好制动缸前杠杆与闸调器连接圆销。依次加装开口销或扁开口销(开口销劈开角度不小于60度,扁开口销销尾须卷起,并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。扁孔圆销的窜动量应为()mm。圆销不得与其他零部件干涉,超限时更换),原车装用拉铆式圆销的还应采用拉铆式连接。
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闸调器组装圆销,螺杆及拉杆外露部分圆周均匀涂抹()制动缸脂
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检查测量各垂下品距轨面距离:钢轨内侧不小于()mm、
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车辆钳工-制动钳工技能
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车辆钳工-制动钳工技能

副风缸下堵须分解,并用不小于()kPa压力空气排除积水和尘垢。

A、40

B、200

C、80

D、150

答案:B

车辆钳工-制动钳工技能
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组装作业时,严禁用手指探摸孔槽,作业高度超过()米时须系好安全带,注意脚踩稳,手抓牢。

A. 1.5

B. 1.2

C. 1

D. 2

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制动管长度为16m~24m时,在制动感度试验后,将单车试验器置4位,使制动管继续减压30kPa,然后移置3位,待压力稳定后,将单车试验器置2位充气,制动缸压力应在45s内缓解至30kPa以下。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂,缸径为254,油脂使用量为()kg

A. 0.15

B. 0.11

C. 0.13

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移动杠杆、固定杠杆、上拉杆、下拉杆、链环、圆销、开口销(或拉铆销、拉铆钉)无弯曲、折断、裂纹、丢失,销孔衬套无松动;各拉杆、杠杆位置正确,无别劲。
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全车漏泄试验:开放截断塞门,单车试验器置1位充风,待副风缸充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压1min,漏泄量不大于()kPa。

A. 10

B. 5

C. 20

D. 8

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车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂,缸径为305,油脂使用量为()kg

A. 0.1

B. 0.12

C. 0.13

D. 0.14

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安装闸调器,托起ST1-600型闸调器穿过闸调器托架,将闸调器至于控制杆叉口内。将闸调器固定后,逆时针方向旋转闸调器连接杆连接螺母至露牙(如图1),将一位上拉杆与闸调器连接杆连接后,装好方垫和直径5mm的开口销,劈开角度不小于60度。依次装好制动缸前杠杆与闸调器连接圆销。依次加装开口销或扁开口销(开口销劈开角度不小于60度,扁开口销销尾须卷起,并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。扁孔圆销的窜动量应为()mm。圆销不得与其他零部件干涉,超限时更换),原车装用拉铆式圆销的还应采用拉铆式连接。

A. 3—5

B. 5—8

C. 10—12

D. 2—10

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闸调器组装圆销,螺杆及拉杆外露部分圆周均匀涂抹()制动缸脂

A. 83D

B. 87D

C. 85D

D. 89D

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检查测量各垂下品距轨面距离:钢轨内侧不小于()mm、

A. 50

B. 60

C. 40

D. 70

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