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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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制动缸活塞行程：制动缸规格为254×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

A、145-165

B、125-145

C、115-135

D、95-125

答案：A

车辆钳工-制动钳工技能

制动状态时，装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。

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将E形密封圈套入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。使用直尺测量橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）mm

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有平垫圈。

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NSW（FSW）型人力制动机性能试验，调力试验：将功能手柄拨向常用位，顺时针方向转动手轮，当链条产生一定拉力时，继续顺时针转动手轮的同时，将控制手柄拨向调力位，此时链条拉力须随手轮的旋转增大或减小。

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闸瓦无折断、丢失。闸瓦剩余厚度不小于（）mm。

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制动缸活塞行程：制动缸规格为305×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

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更换制动阀时，安装胶垫须更换为新品，滤尘网（滤尘器）须分解除尘、清洗，作用良好，制动阀主阀须安装排气管，管口（）。

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制动主管法兰螺栓、管卡、管夹应由主、支管三通两端顺序紧固，先法兰后管卡或管夹。

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主管法兰组装后两螺栓孔中心连线原则上应处于垂直状态。

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闸调器性能试验：单车试验器置１位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置５位减压（）kPa，制动缸活塞行程须变短。

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制动缸活塞行程：制动缸规格为254×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

A、145-165

B、125-145

C、115-135

D、95-125

答案：A

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制动状态时，装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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将E形密封圈套入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。使用直尺测量橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）mm

A. 3

B. 2

C. 4

D. 5

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有平垫圈。

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NSW（FSW）型人力制动机性能试验，调力试验：将功能手柄拨向常用位，顺时针方向转动手轮，当链条产生一定拉力时，继续顺时针转动手轮的同时，将控制手柄拨向调力位，此时链条拉力须随手轮的旋转增大或减小。

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闸瓦无折断、丢失。闸瓦剩余厚度不小于（）mm。

A. 18

B. 15

C. 20

D. 22

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制动缸活塞行程：制动缸规格为305×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

A. 125-145

B. 115-135

C. 145-165

D. 95-125

点击查看答案

更换制动阀时，安装胶垫须更换为新品，滤尘网（滤尘器）须分解除尘、清洗，作用良好，制动阀主阀须安装排气管，管口（）。

A. 向左

B. 向下

C. 向右

D. 向上

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制动主管法兰螺栓、管卡、管夹应由主、支管三通两端顺序紧固，先法兰后管卡或管夹。

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主管法兰组装后两螺栓孔中心连线原则上应处于垂直状态。

解析：竖直

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闸调器性能试验：单车试验器置１位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置５位减压（）kPa，制动缸活塞行程须变短。

A. 120

B. 140

C. 100

D. 50

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