30.列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190 m时,速度不应超过( )。
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 35km/h
D. 30km/h
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18.线路坡度超过( )时,不准采用溜放调车法。
A. 1.5‰
B. 2.5‰
C. 3‰
D. 6‰
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24.驼峰下线路采用( )道岔,不得小于6号。
A. 三开道岔
B. 对称道岔
C. 交分道岔
D. 可动心轨道岔
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6.根据《技规》规定,旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )千米。
A. 160㏎/h
B. 140㏎/h
C. 120㏎/h
D. 100㏎/h。
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26.车站线路的长度可分为线路全长及线路( )两种。
A. 设计长
B. 实际长
C. 有效长
D. 可使用长度
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6.在安全线及避难线上,临时可以停留机车车辆。( )
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29.车站道岔的编号,从列车到达车站的方向开始,( )顺序编号,上行为双号,下行为单号。
A. 由中向里
B. 由中向外
C. 由里向外
D. 由外向里
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10.出站色灯信号机中三显示自动闭塞区段,( )-准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个绿色灯光一个黄色灯光
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7.经过道岔、曲线多、阻力较大,车组难以溜行的线路为难行线。( )
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21.双线区间(v<=140kin/h ),区间双线的最小距离是( )mm。
A. 3000
B. 4000
C. 5000
D. 5300
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