异物侵入列车接近限界影响列车运行时，站务员的正确做法包括下列哪项？（ ）

解析：司机进行“关门”操作；站台门其中一道滑动门故障未能关闭。 站台人员需将故障门置于（ ），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。 A. 手动位 B. 自动位 C. 隔离位 D. 关门位 答案:A 解析：题目描述了司机进行"关门"操作时，如果站台门中的一道门故障未能关闭，站台人员应将故障门置于哪个位置。根据选项中的描述，选项A中的"手动位"是将故障门置于正确位置并进行客流组织工作的选项，因此选择A作为答案。

解析：题目解析 题目：非京籍互联互通卡不享受累计优惠政策，但享受低峰优惠政策。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，即错误。根据题目的描述，非京籍互联互通卡不享受累计优惠政策，而且也不享受低峰优惠政策。所以，非京籍互联互通卡在此情况下没有任何优惠政策。

解析：为达到客流疏导的效果，售票位置与检票位置应当保持一定距离。答案选择B。保持一定距离的意义在于避免售票位置和检票位置过于靠近，以免在这两个位置之间形成拥堵或混乱。通过保持一定距离，可以更好地疏导客流，使售票和检票过程更加顺畅。

解析：目前常见的城市轨道交通票价制主要包括（ABCD）。 答案ABCD是正确的。城市轨道交通票价制通常涵盖了四种类型：单一票价制（A）、区段票价制（B）、分时票价制（C）、里程票价制（D）。不同城市的轨道交通系统可能采用不同的票价制度，其中的一些城市可能会结合多种制度来满足不同的乘客需求。

解析：这是一道关于乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，补票选项的单选题。让我们逐个选项进行分析。A. 在选项A中，首先在BOM的非付费区补票选项下，根据乘客所述上次出站站信息补齐上次的出站记录；其次，在BOM的付费区选项下，根据乘客所述本次进站信息，补齐本次进站记录或发售出站票后出站。这种选择是合理的，因为当乘客无法正常出站时，需要先根据上次出站信息进行补齐，然后根据本次进站信息进行进一步操作。因此，选项A符合要求。B. 在选项B中，首先在BOM的付费区补票选项下进行补票，然后在非付费区进行出站。这与题目描述的先补全出站记录再出站的流程不一致，因此选项B不符合要求。C. 在选项C中，无论是在非付费区补票选项还是在非付费区出站选项下进行操作，都无法满足题目描述的先补全出站记录再出站的流程，因此选项C不符合要求。D. 在选项D中，无论是在付费区补票选项还是在付费区出站选项下进行操作，都无法满足题目描述的先补全出站记录再出站的流程，因此选项D不符合要求。综上所述，根据题目要求，在乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先应该在BOM的非付费区补票选项下，根据上次出站站信息补齐上次的出站记录，然后在付费区进行出站。因此，答案为A。

解析： 地下站客流组织原则应该坚持乱上不乱下的原则，即在地下站点，乘客进站上车时可以相对自由地选择进入地下站的入口和通道，但是在出站下车时应该有指定的通道和出口进行引导，以保证客流的有序流动。因此，选项A（乱上不乱下）是正确的。

解析：题目要求当引领乘客行走时，员工应该位于乘客的左前方约2.5米处，并且行走速度与乘客步速相协调。选项D中的"2.5米"符合这个要求，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析 题目说的是福利票是否可以在非购买车站的任意车站进站。福利票通常是由相关部门或单位发放给特定人群的车票优惠，其使用范围可能有限。根据题目的描述，福利票不可以在非购买车站的任意车站进站，只能在特定车站使用。所以答案是B，错误。

解析：题目解析：题目要求选择表示"直接刷卡出站就可以了"的英语句子。选项A中的句子"This is your card. Swipe it and then you can come out."意思是"这是你的卡片。刷卡后你就可以出站了"，与题目要求相符。因此，选项A是正确的选择。

解析：下列属于线路标志的是。 A. 停车标 B. 警冲标 C. 百米标 D. 限速标 答案: CD 解析: 这道题目要求选择属于线路标志的选项。根据给出的选项，A选项表示停车标，停车标是用于标识列车停车位置的标志，不属于线路标志；B选项表示警冲标，警冲标是用于警示列车减速或警戒的标志，也不属于线路标志；C选项表示百米标，百米标是用于标识线路上每隔100米的位置的标志，属于线路标志；D选项表示限速标，限速标是用于标识线路上限制列车速度的标志，同样属于线路标志。因此，CD选项中的选项属于线路标志。