沙河站和天通苑站通过（ ）系统进行预约出行。

解析：乘客使用二维码刷闸乘车与使用定期票乘车时产生的单边交易，均不影响刷闸进出站使用，也不需要到车站人工窗口进行补票。 答案:A 解析：这题涉及乘客使用不同方式乘车产生的单边交易。答案为正确，因为使用二维码刷闸和使用定期票乘车时，都是通过自动闸机进出站，系统会自动检测乘客的有效乘车状态。如果乘客使用二维码刷闸乘车或使用定期票乘车时出现单边交易（即进站成功，但出站没有记录或相反），乘客无需到车站人工窗口进行补票，因为系统会自动处理这种情况。

解析：北京互通卡不可办理什么业务？答案选项D：积分重置。北京互通卡是一种交通卡，可以用于乘坐公共交通工具支付车费。积分通常是与卡片绑定的奖励机制，可以通过乘坐交通工具获得积分，然后用于抵扣车费或换取其他优惠。选项D指出积分重置不可办理，意味着持卡人不能重置或清零其在卡上积累的积分。

解析：车站工作人员发现下列什么情况应紧急停直梯？（ ） A. 设备运行有异常声音 B. 不能正常开关门 C. 不能正常平层 D. 危及人员安全的其他情况 答案:ABCD 解析：选项A表示如果设备运行有异常声音，应该紧急停止直梯，因为异常声音可能表示设备故障或运行不正常。选项B表示如果直梯不能正常开关门，应该紧急停止，因为无法正常开关门可能导致人员受伤。选项C表示如果直梯不能正常平层，也应该紧急停止，因为无法平层可能会对乘客造成危险。选项D表示如果有其他危及人员安全的情况，也应该紧急停止直梯，以保证人员的安全。

解析：的答案是B，即错误。根据给出的四个结构形式：中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站，并没有明确规定车站只能分为这四种形式，实际上还有其他类型的车站存在，因此选项B是正确答案。

解析：题目解析 站内线路施工时，在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护的责任由施工负责人（或由其指定专人）承担。选项D中的施工负责人是指负责具体施工的责任人，他们有责任设置警示标识来保护工作区域。其他选项中的人员可能在站内工作，但设置警示标识的责任不归他们承担。

解析：题目解析： 在乘客在站台发生纠纷时，正确的处理方法是选择BCD选项。选项B表示将一方带到休息室了解情况，这可以帮助工作人员更好地了解纠纷的原因和细节，为解决问题提供必要的信息。选项C表示向派出所汇报，由公安处理，这是因为一些纠纷可能需要警方介入处理，以确保公共秩序和安全。选项D表示动员乘客协助工作人员进行劝架，这是为了增加处理纠纷的力量和影响力，通过乘客的劝阻可以缓解局势。

解析：题目解析 正确答案是 D. 以上都是。 解析：运营单位应当履行下列安全运营职责，这包括： A. 制定并落实安全运营规章制度和操作规程：确保车站和列车运营符合相关的安全规定和标准，规章制度和操作规程是保障运营安全的基础。 B. 制定并实施突发事件应急预案和特殊情况下的运营组织方案：应对突发事件和特殊情况需要有完善的应急预案和运营组织方案，以确保在各种情况下的应对措施能够迅速启动。 C. 开展乘客安全乘车教育宣传：提高乘客的安全意识，教育他们如何在乘车过程中保持安全和遵守相关规定。 因此，以上三项都是运营单位必须履行的安全运营职责，答案D是正确的。

解析： 题目中问到一张订单可以预定多少张同一行程的单程票。根据答案选项，选择C项"1-10张"。这意味着在一张订单中，乘客可以预定1到10张同一行程的单程票。

解析：题目解析 题目要求选出自动售检票系统架构所包括的内容。答案是ABCD，即A. 路网清算管理中心、B. 线路中心、C. 车站计算机系统、D. 车站终端设备。这是因为自动售检票系统是一个复杂的系统，涉及到多个层面的管理和设备，包括对路网的清算管理、线路的中心控制、车站计算机系统以及车站终端设备。

解析：自动驾驶模式的缩写是ATO（A）。ATO代表Automatic Train Operation，即列车的自动运行模式。它利用先进的计算机和传感技术来实现列车的自动控制和操作，而不需要人工驾驶。因此，ATO是自动驾驶模式的缩写。