A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 正确答案是：A. 正确。 解析：题目中所述“故障—安全”是一种设计原则，要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方。这是一种为了确保系统在出现故障时仍能保持安全的原则。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 正确答案是：A. 正确。 解析：题目中所述“故障—安全”是一种设计原则，要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方。这是一种为了确保系统在出现故障时仍能保持安全的原则。
A. 签退时打印的水单
B. 填写的台帐
C. 值班站长的通知
D. 无需核对
解析：BOM操作员下班时，凭签退时打印的水单与所收现金进行核对。选项A是正确答案，因为BOM操作员在下班时会打印一张水单，上面记录了当班所收现金的详细信息，操作员需要凭借这张水单与所收现金进行核对，确保账目的准确性。
A. 待接触轨停电后进行疏散
B. 向区间内的乘客广播宣传注意安全
C. 打开疏散区间内的照明
D. 催促下车的乘客快速跑向车站
解析：的答案是D。在采用接触轨供电的线路上，当需要疏散乘客时，正确的做法是待接触轨停电后进行疏散，向区间内的乘客广播宣传注意安全，并打开疏散区间内的照明。错误的处置是催促下车的乘客快速跑向车站，这样做可能会引发安全问题，因为在接触轨供电的线路上，有电车辆可能会经过。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 防消结合
D. 综合治理
解析：我国的安全生产方针是：（ABD）。 解析：我国的安全生产方针是"安全第一、预防为主、综合治理"。这三个方针强调了安全的重要性，提出了预防为主的原则，同时也要综合治理，采取多种措施来保障生产过程中的安全。
A. 机械锁闭
B. 预先锁闭
C. 区段锁闭
D. 单独锁闭
解析：手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔；转辙机锁闭属于机械锁闭。答案选项A正确。这是因为题干中提到了手摇道岔操作到位后，尖轨与基本轨密贴，并且转辙机锁闭道岔。这种锁闭方式是通过机械装置实现的，因此属于机械锁闭。
A. 列车自动驾驶
B. 列车自动控制
C. 列车自动监控
D. 列车自动防护
解析：题目解析：选项D正确。ATP代表"Automatic Train Protection"，即列车自动防护系统。它是一种列车信号系统，用于监控列车运行速度和距离，以确保列车在安全范围内运行并自动防止事故的发生。
A. 10秒
B. 20秒
C. 30秒
D. 40秒
解析：题目解析 题目问的是气体灭火自动喷放延时的时间。选项中，A、B、C、D分别给出了不同的时间。要选择正确答案，需要了解气体灭火系统的工作原理。气体灭火系统通常有一段延时时间，在报警后需要等待一段时间，确保人员安全撤离后再进行气体喷放，避免对人员造成伤害。根据选项，延时时间最长的是D. 40秒，但选择了C. 30秒，可能是因为这是一个更常见和合理的延时设置，能够在确保人员安全的情况下快速进行灭火，而不会让火势蔓延。因此，答案选C。
A. 1-3张
B. 1-5张
C. 1-10张
D. 1-20张
解析： 题目中问到一张订单可以预定多少张同一行程的单程票。根据答案选项，选择C项"1-10张"。这意味着在一张订单中，乘客可以预定1到10张同一行程的单程票。
A. 小于或等于百万分之三
B. 大于或等于百万分之三
C. 小于或等于百万分之五
D. 大于或等于百万分之五
解析：的答案是A，即"小于或等于百万分之三"。解析：根据《中华人民共和国城市轨道交通客运服务标准》，有效乘客投诉率应该控制在百万分之三以下。这意味着如果有效乘客投诉率超过百万分之三，就不符合标准要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目描述，当站务员发现单道ASD顶盒上的门状态指示灯与同侧其他ASD门状态指示灯不同步显示时，第一步应该是现场查看处理，而不是报告值班站长。因此，选项 B 正确。
A. 单程票
B. 一卡通卡
C. 互联互通卡
D. 定期票
解析：自助补票充值机可对（ ）进行补票业务。 A. 单程票 B. 一卡通卡 C. 互联互通卡 D. 定期票 答案: ABC 解析：这道题是关于自助补票充值机的功能。正确答案是ABC。自助补票充值机可以对单程票、一卡通卡和互联互通卡进行补票业务，但不包括定期票。
