单/双机牵引道岔，均由两人进行手摇道岔，其中至少需有一名（）或以上岗位人员下岔区操作。

　列车1号线运行至2号线跨线时的联控标准用语：准地铁大厦站下行XXX#车以RMF模式凭信号及车站手信号动车，运行至地铁大厦站 （　） 换端待命。

　列车1号线运行至2号线跨线时由驾驶员确认进路正确运行至地铁大厦站2下行站台停妥后报(　)行调 。

　列车1号线运行至2号线跨线时由驾驶员确认具备动车条件后限速(　)运行（电客车以RMF模式运行）进入联络线，沿途确认道岔位置及地面信号显示正确，动车后1号线行调通知2号线行调。

　列车1号线运行至2号线跨线时由（　）行调确认列车至地铁大厦站1虚拟站台PS7进路办理好后，通知驾驶员确认安全后凭信号动车。

　列车1号线运行至2号线跨线时由（　）行调组织地铁大厦站1准备发车进路，排列列车至X1703的发车进路。

　列车1号线运行至2号线跨线时由（　）行调确认本线具备接车条件后，同意跨线申请。

　列车1号线运行至2号线跨线时由（　）行调组织地铁大厦站1准备发车进路，排列列车至X1703的发车进路（或排列信号机X1805-X1703的发车进路），确认进路办理好后汇报。

　列车1号线运行至2号线跨线时确认本线具备接车条件后，同意(　)行调跨线申请。

　列车1号线运行至2号线跨线时由（　）行调组织地铁大厦站2请点下轨行区打开联络线围挡门并固定。

　列车1号线运行至2号线跨线时由跨线申请人确认跨线准备工作完成后，通过地铁大厦站1向（　）行调申请跨线。