票务事件：凡是在地铁票务工作中，因违反票务政策、违反规章制度或因设备技术状态不良及其它原因，造成公司票务收益损失或严重危及公司票务（）安全的，构成票务事件。

　围挡由2号线地铁大厦站负责开启和关闭。

　联络线以1号线地铁大厦站3#道岔防护信号机X1803（X6705）处界标作为1、2号线　分界点。

　跨线作业时特殊情况下，“超出列车标准制式长度（列车长度超过　米）的列车”需组织跨线作业时，申请单位需在跨线申请单中注明，行车人员排列地铁大厦站折返进路时，可延长进路至下一个信号机。

　跨线期间，驾驶员严格按照　行车，列车严禁退行。

　联络线内不应停放车辆，涉及联络线停电施工时，接口端接触网均应　。

　列车跨线时，驾驶员运行至　分界信号机（X1803/X6705）前停车，与接车线行调进行通话联系。

　，原则上不使用联络线进行调车或跨线作业。特殊情况下，载客运营结束后，确需组织提前开启围挡门、接车进路准备等跨线准备工作时，行车人员在确认满足行车作业安全后方可实施。

　列车跨线时，驾驶员需在地铁大厦站1的D1803、地铁大厦站2的　道岔前一度停车，确认道岔开通方向正确后再动车。

　列车跨线时，驾驶员需在地铁大厦站1的　、地铁大厦站2的D6703道岔前一度停车，确认道岔开通方向正确后再动车。

　跨线作业时原则上，信号联锁满足跨线条件时以　组织跨线，信号联锁无法满足跨线条件时须停止跨线。