C1 即是大家所熟知的动态检测车装置，是在综合检测列车上安装的车载式接触网检测设备，对接触网的参数和状态、弓网关系进行综合性检测。

站场全补偿链形悬挂中心锚结安装形式有：全补偿链形悬挂中心锚结和防窜中心锚结两种。( )

半补偿链型悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦。( )

补偿器中的补偿绳一般采用GJ-70的镀锌绞线。( )

安装曲线图横坐标代表b值。( )

安装曲线图纵坐标代表a值。( )

补偿装置的b值表示坠砣底部至基础面（或地面）的高度。( )

全补偿链型悬挂指的是在两端均对接触线和承力索进行了补偿。( )

接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。( )

半补偿链形悬挂:接触线为硬锚,承力索加设张力补偿装置的悬挂。( )

无补偿链形悬挂:承力索和接触线均为硬锚的悬挂。( )