补偿滑轮中动滑轮槽偏转角度不得大于（ ）。

C2 是在机车驾驶室上临时安装的检测设备，对接触网的状态进行检测，统计分析接触悬挂部件技术状态，指导接触网状态维修。

C1 即是大家所熟知的动态检测车装置，是在综合检测列车上安装的车载式接触网检测设备，对接触网的参数和状态、弓网关系进行综合性检测。

冷滑顺序一般可先区间后站场，先正线后侧线。

冷滑试验是在接触网全面检查合格后，在接触网不受电情况下，对接触网进行动态的试验检查。

双线路横梁尽量安装在支柱有横杆和节点的地方，以利于支柱受力。

双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过 100mm，无永久性变形。

弹簧补偿在安装的时候，先用紧线器收紧导线，完成弹簧补偿与导线之间的连接后再松开，初步达到弹簧补偿装置的工作状态。

作业中断期间，作业组成员可以进出作业地点，注意与带电设备保持距离。( )

作业人员违章违纪或养护维修质量不良等，造成监测、检测设备系统故障或漏检、漏传信息，定相关单位责任。( )

作业过程中更换作业组成员必须经发票人同意。( )