从ATPM切换至RM：在正线上列车可以不用处于停稳状态转换（从ATPM切换至RM：在正线上列车须处于停稳状态）。

A. A、司机应经行调同意后打开车门、屏蔽门，疏散客车内乘客；

B. B、司机应施加停放制动、降下集电靴；

C. C、司机应做好个人防护，到现场进行灭火；

D. D、火灾扑灭后动车前，负责确认车况，并报行调。

A. A、 报告行调

B. B、报告派班员

C. C、冷静，果断

D. D、快速，果断

A. A.在该级别下，司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车

B. B.移动授权来自信号机的显示，并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车

C. C.移动授权由轨旁经由无线通道发送到列车，列车通过无线通道建立车-地之间的双向通信来控制列车

D. D.在该级别下，司机根据行调指令动车驾驶列车

A. A.计轴

B. B.有源信标

C. C.无源信标

D. D.道岔

A. A.车载信号

B. B.地面信号

C. C.行调命令

D. D.车载信号和地面信号

A. A、2.1bar

B. B、2.5bar

C. C、4.8bar

D. D、3.8bar

A. A、灯光熄灭

B. B、显示不正确

C. C、显示不明

D. D、显示蓝灯

A. A、接到火警信息后，立即打开车门、屏蔽门，通知车站派人到现场确认，报告行调。

B. B、确认列车发生火灾后，广播指引乘客疏散；立即施加停放制动、收起集电靴。

C. C、做好个人防护，到现场进行灭火。

D. D、严格执行行调的指挥，充分配合事故处理主任的工作。

E. E、火灾扑灭后动车前，负责确认车况，并报行调。

A. A、先救人、后救物　　　

B. B、先通后复　　　　

C. C、统一指挥　　　　

D. D、快速反应