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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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列车在后备BM运营模式下,信号系统具备反向运行功能(列车在后备BM信号模式下系统不具备反向运行功能)。

答案:B

解析:中

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
客车正线行车调试注意事项( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1440-c07f-52a228da600d.html
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生产安全事故(事件)责任按责任程度分为______
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5000-c07f-52a228da601a.html
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列车越过禁止信号时,司机须限速25km/h并加强线路瞭望,发现紧急情况时及时采取措
施并报行调处理
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新车轮滚动圆直径:( )
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BM模式下:RM至ATPM的转换:列车在线路上得到定位,当列车经过( )并成功接收到变量信息;则列车将自动由RM模式转换至ATPM模式
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-7710-c07f-52a228da6011.html
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如果连续式或点式通信级故障,作为降级运行模式,可由标准信号机系统为列车提供全面的联锁防护,在该级别下,司机根据( )动车驾驶列车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-7710-c07f-52a228da6007.html
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轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用 ()kg/m 钢轨的 9 号道岔,车厂内其它线路均采用 ()kg/m 钢轨的 7 号道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-4c18-c07f-52a228da6002.html
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列车在区间内疏散乘客的作业程序司机处理正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1440-c07f-52a228da6003.html
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电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时,限速( )以下的调试、试验
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5bb8-c07f-52a228da6016.html
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网络硬线开关门旁路启激活至网络位后,列车给出的开门信号路径由硬线改为网络控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da601f.html
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题目内容
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判断题
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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

列车在后备BM运营模式下,信号系统具备反向运行功能(列车在后备BM信号模式下系统不具备反向运行功能)。

答案:B

解析:中

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
相关题目
客车正线行车调试注意事项( )。

A. A、司机注意确认调度命令内容,明确运行区间、运行方式、线路是封锁还是凭地面信号显示行车、 每站是否停车、是否开关车门、有具体每趟车的车次时,是否为足够、其他有不清楚的事项时等

B. B、明确调试的具体内容,如需要进行哪些功能方面的试验、速度的要求、运行模式(一般为 NRM)、 调试的区段

C. C、第一趟进行压道,压道时速度不能高于 15km/h,过侧向道岔速度不得高于 15km/h.严格执行线 路速度限制要求,严禁超速驾驶

D. D、通过道岔时注意适当降低运行速度,认真确认道岔开通位置

E. E、严格按调试的相关规定在封锁区段内运行,未得到行调允许严禁进入封锁区段以外的线路

解析:中

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生产安全事故(事件)责任按责任程度分为______

A. A、全部责任、主要责任、一定责任、同等责任和无责任等

B. B、全部责任、主要责任、次要责任、同等责任和无责任等

C. C、全部责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任等。

D. D、全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任等

解析:中

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列车越过禁止信号时,司机须限速25km/h并加强线路瞭望,发现紧急情况时及时采取措
施并报行调处理

解析:低

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新车轮滚动圆直径:( )

A. A、840mm

B. B、805mm

C. C、770mm

D. D、860mm

解析:中

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BM模式下:RM至ATPM的转换:列车在线路上得到定位,当列车经过( )并成功接收到变量信息;则列车将自动由RM模式转换至ATPM模式

A. A.计轴

B. B.有源信标

C. C.无源信标

D. D.道岔

解析:中

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如果连续式或点式通信级故障,作为降级运行模式,可由标准信号机系统为列车提供全面的联锁防护,在该级别下,司机根据( )动车驾驶列车

A. A.车载信号

B. B.地面信号

C. C.行调命令

D. D.车载信号和地面信号

解析:中

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轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用 ()kg/m 钢轨的 9 号道岔,车厂内其它线路均采用 ()kg/m 钢轨的 7 号道岔。

A. A 60 55

B. B 50 60

C. C 65 55

D. D 60 50

解析:低

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列车在区间内疏散乘客的作业程序司机处理正确的是( )。

A. A、司机接到行调在区间疏散乘客的命令后,向行调确认疏散的方向

B. B、广播安抚乘客

C. C、待车站人员到达后,广播引导乘客疏散,同时打开疏散端靠疏散平台侧的第一个可解锁 车门

D. D、确认人员全部疏散后关闭车门,并报告行调,听从行调指挥。

解析:中

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电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时,限速( )以下的调试、试验

A. A. 20km/h

B. B. 30km/h

C. C. 40km/h

D. D. 60km/h

解析:中

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网络硬线开关门旁路启激活至网络位后,列车给出的开门信号路径由硬线改为网络控制。

解析:高

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