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判断题

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车辆段（停车场）与正线以入厂信号机的中心线为界限；转换轨属车厂管辖。

答案：B

解析：中

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如遇不能按规定完成洗车作业时（含车头或车尾清洗失败），司机必须立即停车，严禁动车并立即联系（），在得到（）的允许，并确认洗车机无设备侵限后方可动车。

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车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标2个站后恢复ATO模式对标（车载ATC设备重启经过两个信标后可重新获取定位信息，列车可以ATPM模式手动对标4个站后恢复ATO模式）

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电客车在进入试车线前，司机应报（）确认试车线接触网供电情况

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列车在洗车线，当不洗车时，可允许列车以低于（）速度通过。

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路票确认：日期、车组号、（）、车站（车厂）行车专用章/值班员签名、闭塞承认号、路票上下行正确（上蓝下黄），共六项确认事项

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涉及邻线或影响邻线设备的施工计划，在审批过程中，如其中有一个（）不同意，则视作不同意该项施工作业计划。

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列车进出车厂时，列车在出入段线因故停车时，应立即汇报行调及通知（）。

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地铁隧道内可燃气/液体泄漏司机应急处理正确的是（ C ）

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列车有 ATC 功能时，列车凭车载信号显示行车，司机在站凭《运营时刻表》、DTI 及推荐速度、目标距离显示，关屏蔽门、车门动车，地面信号不作为行车凭证（CBTC 模式下地面信号显示灭灯状态，可不作为行车凭证。）

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若列车在正线重启车载ATC设备，第一次折返需要ATO/ATPM模式折返，也可以采用ATB折返（第一次折返需要ATO/ATPM模式折返，不可以采用ATB折返）

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

车辆段（停车场）与正线以入厂信号机的中心线为界限；转换轨属车厂管辖。

答案：B

解析：中

相关题目

A. A、车厂调度

B. B、派班员

C. C、信号楼值班员

D. D、洗车房

解析：中

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解析：低

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电客车在进入试车线前，司机应报（）确认试车线接触网供电情况

A. A.派班员

B. B.信号楼值班员

C. C.车厂调度

D. D.检修调度

解析：低

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列车在洗车线，当不洗车时，可允许列车以低于（）速度通过。

A. A.15km/h

B. B.10km/h

C. C.8km/h

D. D.5km/h

解析：低

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路票确认：日期、车组号、（）、车站（车厂）行车专用章/值班员签名、闭塞承认号、路票上下行正确（上蓝下黄），共六项确认事项

A. A、区间

B. B、车次

C. C、信号机

D. D、行调命令

解析：低

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涉及邻线或影响邻线设备的施工计划，在审批过程中，如其中有一个（）不同意，则视作不同意该项施工作业计划。

A. A.车厂调度

B. B. OCC

C. C. 设备调度

D. D. 检修调度

解析：高

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列车进出车厂时，列车在出入段线因故停车时，应立即汇报行调及通知（）。

A. A.客车队长

B. B.车厂调度

C. C.调车长

D. D.信号楼值班员

解析：低

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地铁隧道内可燃气/液体泄漏司机应急处理正确的是（ C ）

A. A、发现地铁隧道内可燃气/液体泄漏时，立即采取紧急措施停车；

B. B、判断列车无法在可燃气/液体泄漏处停车时，则拉停列车退回车站；

C. C、司机应保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客；

D. D、到站后立即开启车门，疏散乘客。

解析：低

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解析：中

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若列车在正线重启车载ATC设备，第一次折返需要ATO/ATPM模式折返，也可以采用ATB折返（第一次折返需要ATO/ATPM模式折返，不可以采用ATB折返）

解析：低

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