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交接路票人员，原则上由站务员及以上人员担任。（）

答案：B

解析：中

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属于正常修程内的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业应纳入（）计划。

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客车反向运行时，司机处理描述中错误的是？（）

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挤岔属于险性事件。（）

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，遇特殊情况应接近小于（）时，应加强联系，严格控制速度。

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正线调试压道限速（）

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轨旁ATB折返（无人自动折返）：DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮（）s以上

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调车作业时，“＋”代表（）。

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生产安全事故（事件）责任按责任关系分为______、______、______、______等。

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在正线或出入厂线，禁止未经（ )同意擅自进入线路。

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对事故（事件）责任者，应根据事故（事件）性质和情节，予以______、______、______直至追究______。事故（事件）性质、情节严重的，要按有关规定逐级追究领导责任。

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交接路票人员，原则上由站务员及以上人员担任。（）

答案：B

解析：中

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属于正常修程内的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业应纳入（）计划。

A. A. 双周

B. B.单周

C. C.日补充

D. D.临时

解析：低

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客车反向运行时，司机处理描述中错误的是？（）

A. A、接反向运行命令，了解清楚反向运行的进路情况，按命令要求执行。

B. B、进站对标后，若屏蔽门车门不能联动则通知车站开屏蔽门。

C. C、确认屏蔽门开启后，按开门四步曲（先确认、再呼唤、跨半步、再开门）开车门。

D. D、进站对标后，在司机室里面不用立岗开门。

解析：高

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挤岔属于险性事件。（）

解析：低

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，遇特殊情况应接近小于（）时，应加强联系，严格控制速度。

A. A、25m

B. B、20m

C. C、15m

D. D、10m

解析：中

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正线调试压道限速（）

A. A、15

B. B、25

C. C、35

D. D、45

解析：低

点击查看答案

轨旁ATB折返（无人自动折返）：DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮（）s以上

A. A.3

B. B.4

C. C.5

D. D.6

解析：中

点击查看答案

调车作业时，“＋”代表（）。

A. A.连挂

B. B.解钩

C. C.摘车

D. D.待命

解析：低

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生产安全事故（事件）责任按责任关系分为______、______、______、______等。

A. A、直接责任

B. B、全部责任

C. C、间接责任

D. D、管理责任

E. E、领导责任

解析：中

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在正线或出入厂线，禁止未经（ )同意擅自进入线路。

A. A、信号楼

B. B、检修调度

C. C、车厂调度

D. D、行调

解析：低

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对事故（事件）责任者，应根据事故（事件）性质和情节，予以______、______、______直至追究______。事故（事件）性质、情节严重的，要按有关规定逐级追究领导责任。

A. A、批评教育

B. B、经济处罚

C. C、行政处分

D. D、法律责任

E. E、刑事责任

解析：低

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