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制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动。（）

答案：B

解析：中

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同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过（）个

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以下那些不是生产安全事故（事件）责任按责任程度的分类（）？

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列车越过停车标5米以下时，以NRM模式后退对标后报行调。

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司机正线调试作业调试司机须与添乘司机共同确认调度命令与调试内容，明确动车模式、速度、调试区段。

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遇车辆在线上的起复救援工作，涉及到系统设备，由分管的电调、环调向行调提供技术支援，包括：

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（）是在运营公司管辖范围内进行施工作业的重要凭证，统一由调度指挥中心管理。

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“障碍物探测报警系统”是指在站台屏蔽门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统。（）

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单弓运行限速（）KM/H

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推进运行或后退运行试验时，须先进行司机室对讲及（ B）的功能试验

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客车主电路系统为电客车提供牵引用电，除此之外，电客车辅助设备用电包括:（）

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制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动。（）

答案：B

解析：中

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同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过（）个

A. A、3

B. B、4

C. C、5

D. D、6

解析：低

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以下那些不是生产安全事故（事件）责任按责任程度的分类（）？

A. A、全部责任和主要责任

B. B、次要责任和一定责任

C. C、同等责任和无责任等

D. D、直接责任和间接责任

解析：低

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列车越过停车标5米以下时，以NRM模式后退对标后报行调。

解析：低

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司机正线调试作业调试司机须与添乘司机共同确认调度命令与调试内容，明确动车模式、速度、调试区段。

解析：低

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遇车辆在线上的起复救援工作，涉及到系统设备，由分管的电调、环调向行调提供技术支援，包括：

A. A、影响范围、预计处理(开通)所需时间；

B. B、变更的运行模式(指系统设备)，如越区、单边供电，借用相邻设备等；

C. C、处理进展情况；

D. D、达到开通条件（轨道、供电）时的报告。

解析：高

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（）是在运营公司管辖范围内进行施工作业的重要凭证，统一由调度指挥中心管理。

A. A、《施工作业令》

B. B、《运营时刻表》

C. C、《路票》

D. D、调度命令

解析：中

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“障碍物探测报警系统”是指在站台屏蔽门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统。（）

解析：中

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单弓运行限速（）KM/H

A. A.30

B. B.40

C. C.50

D. D.60

解析：低

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推进运行或后退运行试验时，须先进行司机室对讲及（ B）的功能试验

A. A.400M

B. B.800M

C. C.车载电台

D. D.隧道电话

解析：低

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客车主电路系统为电客车提供牵引用电，除此之外，电客车辅助设备用电包括:（）

A. A、空调

B. B、空压机

C. C、照明

D. D、乘客信息

解析：低

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