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客车撞人/压人应急处理程序（ ）

A、A、发现有人跳/掉下轨道，立即拍下紧急停车按钮停车，报告行调，通知车站，并做好临时停车广播。

B、B、事故处理主任到达后，将钥匙交事故处理主任；

C、C、行调通知清客时（接触轨车站需停电），通知车站，与车站沟通后进行清客：先播放清客广播，再进入客室手动开门（对应站台屏蔽门的车厢每节解锁一对车门，不能对位的利用屏蔽门应急门进行疏散）。

D、D、需要稍微移动客车时，确认好现场人员处于安全位置后，按照行调要求动车；

E、E、事故处理主任通知线路出清时，确认两侧无人或异物，报行调按照行调的指示处理。

答案：ABCE

解析：中

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车载ATC设备包括车载控制器（CC）、信号车载显示屏（DMI）、编码里程计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-29f8-c07f-52a228da6002.html
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处理事故（事件）要以________，按照“四不放过”原则（事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过, 防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过）处理事故，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策，防止同类事故（事件）再次发生。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5000-c07f-52a228da600d.html
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抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：抢险指挥小组、事故（事件）处理主任、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。抢险指挥组织的下一级必须服从上一级的指挥，并向上一级报告抢险工作。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-2de0-c07f-52a228da600f.html
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列车退行或推进运行时，原则上运行前端必须有人引导，特殊情况（列车动车后因故需要退回站台，列车后端驾驶室未驶出车站端墙）无人引导时，列车运行不得超过一个区间及站台。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-31c8-c07f-52a228da6018.html
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临时计划由各中心施工管理口或生产调度根据当日设备故障处理情况于作业开始前（ ）向调度指挥中心提出申请。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6388-c07f-52a228da6014.html
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车厂调度员接到开行救援列车或备用电客车命令时，应认真核对命令内容无误，落实开行（ ）、时间、故障列车回车厂情况，并向相关岗位布置清楚。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6f40-c07f-52a228da600e.html
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列车在站内接触网停电时司机处理正确的是（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1440-c07f-52a228da6002.html
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车门故障处理时间为15S的有（ ）
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正线、辅助线的行车组织由行调负责；车厂范围内行车组织由车厂调度负责。所有与正线
和辅助线相关或影响行车的作业，开始前必须得到行调批准。
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BM模式下列车不会触发自动广播，需司机人工设置列车广播。
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客车撞人/压人应急处理程序（ ）

A、A、发现有人跳/掉下轨道，立即拍下紧急停车按钮停车，报告行调，通知车站，并做好临时停车广播。

B、B、事故处理主任到达后，将钥匙交事故处理主任；

C、C、行调通知清客时（接触轨车站需停电），通知车站，与车站沟通后进行清客：先播放清客广播，再进入客室手动开门（对应站台屏蔽门的车厢每节解锁一对车门，不能对位的利用屏蔽门应急门进行疏散）。

D、D、需要稍微移动客车时，确认好现场人员处于安全位置后，按照行调要求动车；

E、E、事故处理主任通知线路出清时，确认两侧无人或异物，报行调按照行调的指示处理。

答案：ABCE

解析：中

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相关题目
车载ATC设备包括车载控制器（CC）、信号车载显示屏（DMI）、编码里程计。

解析：高

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处理事故（事件）要以________，按照“四不放过”原则（事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过, 防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过）处理事故，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策，防止同类事故（事件）再次发生。

A. A、事实为依据

B. B、事实为依据，以规章为准绳

C. C、规章制度为依据

D. D、 规章为依据，以事实为准绳

解析：低

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抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：抢险指挥小组、事故（事件）处理主任、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。抢险指挥组织的下一级必须服从上一级的指挥，并向上一级报告抢险工作。（ ）

解析：中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-2de0-c07f-52a228da600f.html
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列车退行或推进运行时，原则上运行前端必须有人引导，特殊情况（列车动车后因故需要退回站台，列车后端驾驶室未驶出车站端墙）无人引导时，列车运行不得超过一个区间及站台。

解析：高

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-31c8-c07f-52a228da6018.html
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临时计划由各中心施工管理口或生产调度根据当日设备故障处理情况于作业开始前（ ）向调度指挥中心提出申请。

A. A、1小时

B. B、2小时

C. C、3小时

D. D、4小时

解析：低

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车厂调度员接到开行救援列车或备用电客车命令时，应认真核对命令内容无误，落实开行（ ）、时间、故障列车回车厂情况，并向相关岗位布置清楚。

A. A、车次

B. B、速度

C. C、地点

D. D、人员添乘

解析：低

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列车在站内接触网停电时司机处理正确的是（ ）

A. A、司机在站内尽量维持对标，停车后立即报告行调和车站

B. B、降下受电弓，施加停放制动

C. C、保持屏蔽门、车门打开，做好广播安抚乘客

D. D、按行调的指示执行

解析：中

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车门故障处理时间为15S的有（ ）

A. A.故障信息确认与判断

B. B.重新开关门1次

C. C.打开屏蔽门、车门并保持开启状态

D. D.进行两次客室广播

解析：高

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1ff8-c07f-52a228da600e.html
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正线、辅助线的行车组织由行调负责；车厂范围内行车组织由车厂调度负责。所有与正线
和辅助线相关或影响行车的作业，开始前必须得到行调批准。

解析：低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-29f8-c07f-52a228da6013.html
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BM模式下列车不会触发自动广播，需司机人工设置列车广播。

解析：低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4168-c07f-52a228da6015.html
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