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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

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动车前，确认动车“五要素”（）

A、A、车门

B、B、进路

C、C、道岔

D、D、信号

E、E、制动

答案：ABCDE

解析：低

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紧急制动采用纯空气制动，可实现 m/s2的减速度，具有防滑保护，不受冲动限制（0.75 m/s3)。（）

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作业人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行属于（）

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车载信号故障处理要求：（）。

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一侧站台的屏蔽门由 24 对滑动门、24 扇固定门、12 扇应急门和 2 扇端门组成。屏蔽门的滑动门编号规则为列车运行方向头端起 1～24 号依次编号。

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在正线运营的列车，将 BM/CBTC 选择为 BM 位，将列车驾驶模式选择为（）模式方可动车。

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CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）

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当列车采用RM、NRM 模式驾驶列车，行调口头扣停列车时，前方信号机显示红灯时方向手柄必须在（）位。

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车辆段（停车场）与正线以入厂信号机的中心线为界限；转换轨属车厂管辖。

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列车投入CBTC模式前：车载ATC设备车地通信正常工作，将列车驾驶模式选择为（）模式

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

动车前，确认动车“五要素”（）

A、A、车门

B、B、进路

C、C、道岔

D、D、信号

E、E、制动

答案：ABCDE

解析：低

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紧急制动采用纯空气制动，可实现 m/s2的减速度，具有防滑保护，不受冲动限制（0.75 m/s3)。（）

A. A、1.2m/s2

B. B、1.3m/s2

C. C、1.6m/s2

D. D、1.5m/s2

解析：中

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作业人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行属于（）

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解析：中

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拖行模式限速（）km/h

A. A.45

B. B.25

C. C.30

D. D.40

解析：低

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车载信号故障处理要求：（）。

A. A.按基本操作处理

B. B.无效切除ATC

C. C.无效则启动车辆应急运行模式动车

D. D.仍无效切LCU、合六旁路动车

解析：低

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一侧站台的屏蔽门由 24 对滑动门、24 扇固定门、12 扇应急门和 2 扇端门组成。屏蔽门的滑动门编号规则为列车运行方向头端起 1～24 号依次编号。

解析：低

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在正线运营的列车，将 BM/CBTC 选择为 BM 位，将列车驾驶模式选择为（）模式方可动车。

A. A .NRM

B. B.RM

C. C. ATPM

D. D . ATO

解析：高

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CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）

解析：中

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当列车采用RM、NRM 模式驾驶列车，行调口头扣停列车时，前方信号机显示红灯时方向手柄必须在（）位。

A. A、零

B. B、快速制动

C. C、制动

D. D、全常用制动

解析：中

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车辆段（停车场）与正线以入厂信号机的中心线为界限；转换轨属车厂管辖。

解析：中

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列车投入CBTC模式前：车载ATC设备车地通信正常工作，将列车驾驶模式选择为（）模式

A. A.NRM

B. B.RM

C. C.ATPM

D. D.ATO

解析：中

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