（）负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

A. A、车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现时。

B. B、车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现，且列车尚未动车时。

C. C、车门夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车，站台岗观察所夹物品影响行车时。

D. D、司机在对讲机听到站台岗观察所夹物品不影响行车且用对讲机通知司机车门夹物，司机继续动车到前方站再做处理。

A. A.5

B. B.10

C. C.15

D. D.20

A. A、列车在车站时不动车；

B. B、列车运行中则维持进站停车；

C. C、司机做好安全防护，立即前往现场处理；

D. D、当司机被劫持被迫驾驶时，在站则人为设置故障导致不能动车；

A. A.列车必须处于零速停稳

B. B.按压ATC重启按钮，且保持5秒以上

C. C.如列车在正线运营，为减少故障影响时间，司机操作ATC重启按钮所在机柜柜门的时间不大于10秒

D. D.车载ATC设备数据保存时间为10分钟一周期，车载ATC设备如在故障发生后10分钟内重启，会导致车载ATC故障数据丢失，很可能产生信号无法分析车载故障原因，所以，建议行调和司机按信号提供的故障指南处理步骤进行处理

A. A.35

B. B.60

C. C.65

D. D.70

A. A、如果列车准备进站，站务人员则可按压站台紧急停车按钮，并报告行调。

B. B、站务人员可等后续第一列车通过后，在破裂玻璃表面粘贴米字型黄黑胶带，防止门体进一步爆裂。

C. C、站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将LCB保持“手动开”档，将故障门打至“隔离”状态。

D. D、列车准备出站时站岗人员应确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车。

A. A、《施工作业令》

B. B、《运营时刻表》

C. C、《路票》

D. D、调度命令

A. A远端射频单元

B. B漏缆

C. C基带处理单元

D. D车载无线终端