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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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大屏/MMI上ZC状态灯显示红灯,表示ZC故障不可用或红蓝网都中断,直接影响致全线以( )模式运营

A、A.NRM

B、B.BM

C、C.ATPM

D、D.ATO

答案:B

解析:高

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当大屏/MMI/HMI上列车出现白色箭头,车载DMI上( )消失,行调需通知各站扣车和跳停功能对白箭头列车失效
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1ff8-c07f-52a228da6016.html
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电客车进厂时,信号楼值班员排列入厂(场)信号机至接车股道的列车进路;回厂(场)电客车必须在入厂(场)信号机前一度停车确认信号,信号开放后,按信号机显示动车回厂。( )
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当信号系统处于( )模式时,车门、屏蔽门可以实现联动。
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未明确驾驶模式、运行速度、设备状况和无跟车人员时,可以先进行调试,再向调试负责人了解清楚。
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电客车出厂时,凭停留股道信号的黄色信号机和行调指令动车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-3d80-c07f-52a228da601e.html
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车门关门时夹人、夹物时,哪些情况要求停车处理?( )
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二级指挥为:车站值班站长、车厂调度、检修调度、通号调度、维修调度、信息调度
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单机或牵引运行时,前方进路由( )确认;推进运行时,由( )确认。
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铁鞋设置及撤除按“( )”的原则办理。
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正线、出入车厂线采用60Kg/m钢轨,车厂为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨,与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔),直线地段轨距为1455mm。
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单选题
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大屏/MMI上ZC状态灯显示红灯,表示ZC故障不可用或红蓝网都中断,直接影响致全线以( )模式运营

A、A.NRM

B、B.BM

C、C.ATPM

D、D.ATO

答案:B

解析:高

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当大屏/MMI/HMI上列车出现白色箭头,车载DMI上( )消失,行调需通知各站扣车和跳停功能对白箭头列车失效

A. A.车次号

B. B.目的地码

C. C.发车倒计时

D. D.车组号

解析:中

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电客车进厂时,信号楼值班员排列入厂(场)信号机至接车股道的列车进路;回厂(场)电客车必须在入厂(场)信号机前一度停车确认信号,信号开放后,按信号机显示动车回厂。( )

解析:中

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当信号系统处于( )模式时,车门、屏蔽门可以实现联动。

A. A、CBTC

B. B、BM

C. C、RM

D. D、NRM

解析:中

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未明确驾驶模式、运行速度、设备状况和无跟车人员时,可以先进行调试,再向调试负责人了解清楚。

解析:低

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电客车出厂时,凭停留股道信号的黄色信号机和行调指令动车。( )

解析:中

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车门关门时夹人、夹物时,哪些情况要求停车处理?( )

A. A、车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现时。

B. B、车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现,且列车尚未动车时。

C. C、车门夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,检测设备显示正常,列车已经动车,站台岗观察所夹物品影响行车时。

D. D、对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路,车站人员发现任何夹人夹物的情况时。(注:这种情况要求行调将旁路的列车车次、车底通知沿途各站,车站应特别关注此列车);

E. E、对于屏蔽门出现故障打了互锁解除,车站人员发现任何夹人夹物的情况时。

解析:中

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二级指挥为:车站值班站长、车厂调度、检修调度、通号调度、维修调度、信息调度

解析:高

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单机或牵引运行时,前方进路由( )确认;推进运行时,由( )确认。

A. A.司机 调车员

B. B.司机 司机

C. C.调车员 司机

D. D.调车员 调车员

解析:中

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铁鞋设置及撤除按“( )”的原则办理。

A. A.先通后复

B. B.统一指挥、逐级负责

C. C.谁发现、谁撤除

D. D.谁使用、谁设置、谁撤除

解析:低

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正线、出入车厂线采用60Kg/m钢轨,车厂为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨,与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔),直线地段轨距为1455mm。

解析:低

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