NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“（ ）”位，NRM模式下的列车不具备信号ATP防护

A. A.DTI倒计时

B. B.车载发车倒计时

C. C.纸质时刻表

D. D.站台好了信号

A. A、列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点；

B. B、停车列车越过信号机或警冲标；

C. C、不含因紧急情况扣车、信号突变等，致使列车采取紧急制动后越出信号机的；

D. D、冒进信号属于一般事件

A. A、当行调通知在火灾站的前方站扣车时，在站台开门待令，并做好乘客广播。

B. B、如行调决定在火灾站通过时，司机做好乘客广播并加强了望确认进路。

C. C、接到车站发生火灾的通知后，行调决定在火灾站停车时，司机做好乘客广播，通知车上乘客在该站不下车。

D. D、当列车停在火灾站时，立即关门动车。

E. E、当列车进站时发现站台火灾，确认进路准备好，不停站运行至下一站

A. A、特别重大事故

B. B、重大事故

C. C、较大事故

D. D、一般事故

A. A自动驾驶

B. B车门管理

C. C精确停车

D. D列车调整功能（ATO子系统能够从ATS收到控制发车、扣车、跳停等控制命令，此控制命令通过连续车--地无线通信直接发送到ATO子系统执行）