交接路票人员，原则上由（ ）及以上人员担任。

A. A NRM

B. B ATO

C. C ATPM

D. D RM

E. E ATB

A. A、司机注意确认调度命令内容，明确运行区间、运行方式、线路是封锁还是凭地面信号显示行车、 每站是否停车、是否开关车门、有具体每趟车的车次时，是否为足够、其他有不清楚的事项时等

B. B、明确调试的具体内容，如需要进行哪些功能方面的试验、速度的要求、运行模式（一般为 NRM）、 调试的区段

C. C、第一趟进行压道，压道时速度不能高于 15km/h,过侧向道岔速度不得高于 15km/h.严格执行线 路速度限制要求，严禁超速驾驶

D. D、通过道岔时注意适当降低运行速度，认真确认道岔开通位置

E. E、严格按调试的相关规定在封锁区段内运行，未得到行调允许严禁进入封锁区段以外的线路

A. A、严禁未取得《电客车司机上岗证》的人员在没有司机的监督下擅自操作列车。

B. B、当受电弓升起后，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶。

C. C、严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其登乘证，包括司机原则上不得超过4人。

D. D、非正常情况下行车组织，服从行调指挥，严禁无凭证动车，需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到行调的同意。

A. A、“一呼唤、二确认、跨半步、再开门”

B. B、“跨半步、二呼唤、三确认、再开门”

C. C、“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”

D. D、“一确认、跨半步、三呼唤、再开门”

A. A、一般事故

B. B、险性事件

C. C、一般事件

D. D、事件苗头

A. A 2.898

B. B 2.892

C. C 2.882

D. D 2.982