司机在故障区段范围内的各区间运行，凭路票按行调命令以RM模式限速（ ），运行中注意加强瞭望和行车安全。

A. A、到达相应的股道后，确认股道、车组号符合《客车状态记录卡》的记录，列车两端无警示标志，无异物侵限。

B. B、严格按照《运营客车整备作业流程》和整备作业程序，采用目视、手动、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

C. C、发现列车故障或不符合运行技术要求时，司机应立即向检修调度报告并按照《电客车故障应急处理指南》进行处理，直至检修人员到位后交其处理或按车厂调度员的指示执行。

D. D、司机作业前必须确认列车前后端无警示牌（灯）、无异物侵限；否则，立即通知车厂调度员，按其指示执行。

E. E、列车出厂前，司机严格按照标准检查、试验列车，负责检查两端司机室、两侧走行部和客室内部，并在两端司机室进行列车操作的功能试验。

A. A、严格遵守交接班制度，确保“有车必有人”。

B. B、关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确。

C. C、换端前必须确认前端驾驶台已关钥匙后，方可激活本端驾驶台。

D. D、采用自动折返时，防止误打开司机室侧门。

E. E、动车前确认所有人员均在安全区域。

A. A、批评教育

B. B、经济处罚

C. C、行政处分

D. D、法律责任

E. E、刑事责任

A. A、马上紧急停车并播放临时停车广播；

B. B、列车未启动时,重新打开屏蔽门、客车车门；

C. C、确认站台显示“好了”信号，关闭屏蔽门，并报告行调；

D. D、列车出站头部已离开站台，则维持运行报行调。

A. A、车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现时。

B. B、车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现，且列车尚未动车时。

C. C、车门夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车，站台岗观察所夹物品影响行车时。

D. D、对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路，车站人员发现任何夹人夹物的情况时。（注：这种情况要求行调将旁路的列车车次、车底通知沿途各站，车站应特别关注此列车）；

E. E、对于屏蔽门出现故障打了互锁解除，车站人员发现任何夹人夹物的情况时。

A. A、开门

B. B、关门

C. C、互锁解除

D. D、隔离

A. A、管理责任、领导责任

B. B、次要责任、一定责任

C. C、同等责任、无责任

D. D、直接责任、间接责任

E. E、领导责任、无责任

A. A、特别重大事故

B. B、重大事故

C. C、较大事故

D. D、一般事故

A. A、进车厂信号机

B. B、接、发车兼调车信号机

C. C、调车信号机

D. D、阻拦信号机

E. E、调试信号机