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列车正线冒进信号时，客车司机处理描述中错误的是？（）

A、A、司机接到冒进信号的通知后立即停车，

B、B、按照行调的指示执行；

C、C、如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理。

D、D、继续动车到下一站再报行调。

答案：D

解析：低

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

正常情况下不得压信号调车，因特殊情况需压信号调车，从原路返回时，司机应与信号楼联系。

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按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为____

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在作业指挥过程中，（）指令有误或存在安全隐患时，（）有权拒绝动车，并说明具体原因。

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正线运营时发生交路错乱时必须确保有车必有人，服从队长或轮值的安排。

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应停载客列车未停站通过：系指因有关行车人员违反劳动纪律、违反规章制度致使应停载客列车在站通过。包括行车调度根据列车运行情况临时调整变更通过的列车。（）

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应急门是当列车无法实现车门-滑动门对标时进行紧急疏散的应急通道，可从轨行区用推杆或在站台侧用专用钥匙打开。（）

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列车救援过侧向道岔限速（）。

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夜间试车线调试限速（）

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列车冲突时司机立即紧急停车；报告行调及车站值班员（车厂内报车厂调度）；确认有无人员伤亡；确认事故现场是否影响其他线路，作好线路及列车的防护；保护现场，坚守岗位；当事故处理主任到来时，听从其指挥。（）

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列车在CBTC-ATO、CBTC-ATB、CBTC-ATPM、BM-ATO、BM-ATPM模式下车门才能与屏蔽门联动，当车门打开或关闭时屏蔽门不能同步动作,需人工操作手动打开屏蔽门；车门模式选择开关（自动/半自动）只有在CBTC-ATO模式下可用。

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

列车正线冒进信号时，客车司机处理描述中错误的是？（）

A、A、司机接到冒进信号的通知后立即停车，

B、B、按照行调的指示执行；

C、C、如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理。

D、D、继续动车到下一站再报行调。

答案：D

解析：低

相关题目

正常情况下不得压信号调车，因特殊情况需压信号调车，从原路返回时，司机应与信号楼联系。

解析：低

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按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为____

A. A、特别重大事故、重大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。

B. B、特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、一般事件和事件苗头。

C. C、重大事故、大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头

D. D、特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。

解析：低

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在作业指挥过程中，（）指令有误或存在安全隐患时，（）有权拒绝动车，并说明具体原因。

A. A、调试负责人）

B. B、防护员

C. C、厂调

D. D、司机

解析：低

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正线运营时发生交路错乱时必须确保有车必有人，服从队长或轮值的安排。

解析：低

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解析：中

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应急门是当列车无法实现车门-滑动门对标时进行紧急疏散的应急通道，可从轨行区用推杆或在站台侧用专用钥匙打开。（）

解析：中

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列车救援过侧向道岔限速（）。

A. A、5km/h

B. B、15km/h

C. C、25km/h

D. D、35km/h

解析：中

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夜间试车线调试限速（）

A. A、25km/h

B. B、35km/h

C. C、40km/h

D. D、45km/h

解析：中

解析：高

解析：低

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