屏蔽门与车门出现故障没有联动时，司机按（ ）的相关规 定执行

A. A、2300mm

B. B、1400mm

C. C、2500mm

D. D、2600mm

A. A、若列车能够维持运行则使用司机室对讲通知乘客，用语为“尊敬的乘客请注意，您已进入列车非公共区域，请勿触动任何设备，稍后会有工作人员陪同您离开，敬请配合！”维持列车进站，按列车在车站发现乘客进入驾驶室处理；

B. B、若乘客触动列车设备导致列车产生紧制，司机立即报行调申请去现场处理；

C. C、司机到达后端驾驶室时，先将乘客请出驾驶室，再检查驾驶室内各设备状态，恢复被误动的设备。

D. D、记下乘客特征及所在位置，通知行调，列车到下一站后通知车站人员进行处理。

E. E、待车站人员处理完毕，凭好了信号后动车。

A. A、一般事故

B. B、险性事件

C. C、一般事件

D. D、事件苗头

A. A、 行调

B. B、车厂调度

C. C、信号楼值班员

D. D、检修调度

A. A、电客车误进供电区

B. B、擅自切除客运列车的车载安全装置开车

C. C、车辆、设备、机房、办公用房、车站发生起火冒烟险情

D. D、未按规定穿绝缘鞋或绝缘靴进入未停电接触轨区域

E. E、错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

A. A、司机接到冒进信号的通知后立即停车，

B. B、按照行调的指示执行；

C. C、如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理。

D. D、继续动车到下一站再报行调。

A. A.分合列车激活（=72-S101）要求间隔15秒以上；

B. B.分合HMI（=41-F104）的时间间隔应在5秒以上；

C. C.分合ACSU（=45-F101）时间间隔应在5秒以上；

D. D.分合PACU(=45-F102)时间间隔应在10秒以上；