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设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致属于（）

A、A、事件苗头

B、B、一般事故

C、C、险性事件

D、D、一般事件

答案：D

解析：中

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网络硬线开关门旁路启激活至网络位后，列车给出的开门信号路径由硬线改为网络控制。

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列车到达 ATB 自动折返授权区域时，折返图标为（）。

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行车凭证是列车占用前方进路的凭据。根据行车条件和列车驾驶模式的不同，行车凭证分为（）等。

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未经运营总部领导同意，任何人不得对外透露事故（事件）情况和接受采访。（）

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轨道交通线路直线地段轨距为().

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正线调试列车动车条件（）

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车门关门时夹人、夹物时司机从对讲机听到站台岗观察所夹物品不影响行车且用对讲机通知司机车门夹物，司机继续动车到前方站再做处理。（）

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电客车上正线调试时，调试负责人应在电客车上正线前组织司机学习（），做好调试准备。

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调试，试验在动车前，须具备动车条件并有（）指令，同时须添乘人员的许可。

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施工负责人负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全的人员。（）

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设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致属于（）

A、A、事件苗头

B、B、一般事故

C、C、险性事件

D、D、一般事件

答案：D

解析：中

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网络硬线开关门旁路启激活至网络位后，列车给出的开门信号路径由硬线改为网络控制。

解析：高

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列车到达 ATB 自动折返授权区域时，折返图标为（）。

A. A.红色

B. B.白色

C. C.绿色

D. D.黄色

解析：中

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行车凭证是列车占用前方进路的凭据。根据行车条件和列车驾驶模式的不同，行车凭证分为（）等。

A. A、地面信号

B. B、车载信号

C. C、调度命令

D. D、道岔开通“好了”信号

E. E、发车信号

解析：低

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未经运营总部领导同意，任何人不得对外透露事故（事件）情况和接受采访。（）

解析：低

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轨道交通线路直线地段轨距为().

A. A 1435mm

B. B 1235mm

C. C 1234mm

D. D 1453mm

解析：低

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正线调试列车动车条件（）

A. A、行调命令

B. B、调试负责人指令

C. C、封锁命令

D. D、A和B

解析：中

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车门关门时夹人、夹物时司机从对讲机听到站台岗观察所夹物品不影响行车且用对讲机通知司机车门夹物，司机继续动车到前方站再做处理。（）

解析：低

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电客车上正线调试时，调试负责人应在电客车上正线前组织司机学习（），做好调试准备。

A. A.客车状态记录卡

B. B.车辆故障报单

C. C.调试、试验作业任务书

D. D.司机报单

解析：低

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调试，试验在动车前，须具备动车条件并有（）指令，同时须添乘人员的许可。

A. A.行调

B. B.调试负责人

C. C.派班员

D. D.轮值

解析：低

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施工负责人负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全的人员。（）

解析：高

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