在CBI模式下，司机根据（ ）显示以（ ）模式驾驶列车.

A. A.重启ATC时，按压ATC重启按钮保持5s以上方可松开

B. B.需以ATPM模式手动对标四个站后恢复ATO模式对标

C. C.第一次折返需要ATO/ATPM模式折返

D. D.第一次折返可采用ATB折返

A. A.辅助系统

B. B.牵引系统

C. C.制动系统

D. D.牵引及制动系统

A. A.前部

B. B.头部

C. C.中部

D. D.尾部

A. A、全自动

B. B、半自动

C. C、手动

A. A、列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调。

B. B、若列车运行到前方站停稳后，仍发生滑动门与车门联动功能故障，可视为非屏蔽门系统故障原因引起故障，应由司机负责进行PSL操作开关整侧滑动门。

C. C 、若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为屏蔽门系统故障，由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作，包括在PSL上打屏蔽门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”，保障列车能够以正常模式进出站。

D. D、如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度，建议限速25km/h,行调可根据实际情况适当降低。

A. A、严格遵守各种规章制度，正确执行各种作业程序，确保客车运行安全。

B. B、严格按照《运营时刻表》及信号显示行车，工作时严守岗位，不得擅自离岗。

C. C、严格遵守动车前认真确认行车五要素：凭证（指信号、路票、调度命令）、道岔、进路、车门、制动。

D. D、列车运行严格按照规章中规定的速度运行，严禁超速运行。

A. A远端射频单元

B. B漏缆

C. C基带处理单元

D. D车载无线终端

A. A、运营时刻表

B. B、列车运行图

C. C、接发车时刻表

D. D、调度命令

A. A、弓头组装

B. B、上框架组装

C. C、下臂杆组装

D. D、接地装置