勾种代号：“＋”表示（）。

工程车调动电客车作业过程中，进入镟轮线道限速3km/h，对位停车后，由检修人员设置铁鞋做好防溜措施，解钩。

由车辆段调度负责组织工程车对登记的分路不良区段进行压道除锈，工程车压道每个区段原则上以3次为宜。

当临站工作站故障，但车辆段微机联锁系统正常时，车辆段内正常排列接发车进路，按照车辆段调度下达的行车组织方式作业。

段内正线咽喉，洗车线、调车牵出线、试车线、试车联络线、受电弓轮对动态检测棚、走行线原则上不得停放机车车辆，如遇特殊情况时需经车辆段调度同意后可临时停放。

外单位工程车需进出段作业时，车辆段调度通知检修调度，由检修调度安排工程车司机带道。

对于接触网停电接挂地线作业，进行作业时应在作业地点可能来电方向挂接地线，原则在接地线外方15米处设置防护标志牌，但不得超过作业区域。

未明确运行速度、设备状况和调试负责人时，禁止调试作业。

车辆段内任何调试作业（包括信号、机车、车辆的任何调试、试验及投入运营服务前所做的准备工作），调试工作负责部门必须派出技术人员跟车负责监控车辆状态。

救援列车开车前，司机应明确救援任务、注意事项，段内信号开放后，方可开车。

正线信号设备故障影响列车正常出（入）段作业时，列车占用出（入）段线的凭证为信号楼命令（或路票），信号楼必须得到行调准许列车占用出（入）段线的同意。