平板车装载设备在车辆段内部转线作业时,车辆装载货物高度不得超过距轨面（）mm及以上。

接触网检查作业开行工程车在段作业时，按调车方式办理，开放调车信号组织行车。若需要在出入段线进行接触网检查作业开行工程车时，必须得到行调同意并凭行调命令方可进出入段线。

遇正线大面积停电时，司机按照行车调度指令，尽量维持进站，无法维持进站的，停车后施加停放制动，降弓。

积水严重时，如被迫停无法动车，列车部分停于站台区域，及时解锁部分站台区域车门疏散乘客，如被迫停于区间，及时将现场情况报告行调，按调度命令执行，若因故无法联系到行车调度，司机、列车安全员视现场情况组织乘客自救、互救、紧急疏散。

列车运行过程中加强瞭望，密切关注运行前方的线路状况，发现线路积水超过轨面或线路、接 触网异常等情况及时采取措施并报告行调，按照行调指令行车。

受雷雨大风、暴雨等恶劣天气影响，需提前组织出车时，做好命令传达、安全措施。

采用电话闭塞法行车时，发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则可以取消闭塞。

已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令，确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调。

机车车辆溜逸：系指机车或车辆发生溜车，越出本车原占用的线路、股道或区间。

接触网错送电、漏停电系指因工作失误造成不应该送电的送电或者应该停电的没停电，危及作业和人身安全的行为。

向占用区间或区段错发出列车系指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车时，向占用区间或区段发出列车。