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客运组织基础知识
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车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率,它主要受( )的影响。

A、A.客流量的大小

B、B.站厅非付费区容纳能力

C、C.站台容量

D、D.AFC系统的能力

答案:BCD

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行车广播优先于消防广播。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c8c8-c07f-52a228da6017.html
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地铁运营秩序紊乱,车站出入口遇大客流时正确的组织办法( )。
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影响正常客运组织的因素有( )。
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大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
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具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是( )的岗位能力要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c4e0-c07f-52a228da6023.html
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车站员工可以利用电扶梯运送大件物品,如防淹挡板、沙袋等大件物体。
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突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响,在短时间内车站聚集大量客流,对( )造成较大冲击。
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客流疏导工作应以“( )、客流有序、秩序可控、疏散有力、 路网限流、区域联动,节点控制”为原则。
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导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。
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正常运营时,电梯、自动扶梯由( )监视。
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多选题
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客运组织基础知识

车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率,它主要受( )的影响。

A、A.客流量的大小

B、B.站厅非付费区容纳能力

C、C.站台容量

D、D.AFC系统的能力

答案:BCD

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相关题目
行车广播优先于消防广播。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c8c8-c07f-52a228da6017.html
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地铁运营秩序紊乱,车站出入口遇大客流时正确的组织办法( )。

A. A.维护售票处秩序,队尾设人理顺队伍,宣传乘客准备好零钱,为乘客兑换硬币

B. B.增开售票窗口,加快售票速度

C. C.及时向站区报告,请求支援,向所辖派出所反映,协助维持秩序

D. D.采取限流措施

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影响正常客运组织的因素有( )。

A. A.客流因素

B. B.气候因素

C. C.设备因素

D. D.乘客因素

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大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c8c8-c07f-52a228da6016.html
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具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是( )的岗位能力要求。

A. A.行车值班员

B. B.客运值班员

C. C.售票员

D. D.厅巡

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车站员工可以利用电扶梯运送大件物品,如防淹挡板、沙袋等大件物体。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c8c8-c07f-52a228da6022.html
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突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响,在短时间内车站聚集大量客流,对( )造成较大冲击。

A. A.车站客流秩序

B. B.车站票务运作

C. C.车站行车安全

D. D.车站人员、设施设备

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c4e0-c07f-52a228da601e.html
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客流疏导工作应以“( )、客流有序、秩序可控、疏散有力、 路网限流、区域联动,节点控制”为原则。

A. A.乘客出入有序

B. B.优先出站乘客为主

C. C.乘降有序

D. D.流量服从安全

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导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b3-0ee6-c8c8-c07f-52a228da601d.html
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正常运营时,电梯、自动扶梯由( )监视。

A. A. FAS

B. B. PIS

C. C.ISCS

D. D.AFC

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