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组织进站客流上车应当引导乘客（）。

A、A．先上后下

B、B．同上同下

C、C．先下后上

D、D．抢上抢下

答案：C

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根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，禁止乘客有（）影响城市轨道交通运营安全的行为

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当乘客被困在直梯的轿厢内，为了在最短的时间内解救乘客，站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门。

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发生乘客伤害时，应（）。

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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）。

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车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。

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车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。

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《地铁设计规范》中，1m 宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为（）。

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大客流组织应在保证（）的前提尽快疏散客流。

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城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。

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根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，城市轨道交通线路全天运营时间不应少于（）小时。

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客运组织基础知识

组织进站客流上车应当引导乘客（）。

A、A．先上后下

B、B．同上同下

C、C．先下后上

D、D．抢上抢下

答案：C

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根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，禁止乘客有（）影响城市轨道交通运营安全的行为

A. A.拦截列车

B. B.列车内吸烟

C. C.攀爬或者跨越围栏

D. D.携带危险物品进站乘车

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当乘客被困在直梯的轿厢内，为了在最短的时间内解救乘客，站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门。

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发生乘客伤害时，应（）。

A. A.及时赶到现场处理

B. B.寻找目击证人

C. C.救助伤者

D. D.维持现场秩序

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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）。

A. A.高峰客流

B. B.日客流

C. C.大客流

D. D.小时客流

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车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。

A. A.首末班车时间

B. B.列车间隔时间

C. C.各站列车运营时间

D. D.各站停站时间

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车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。

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《地铁设计规范》中，1m 宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为（）。

A. A.2700人

B. B.3200人

C. C.3700人

D. D.4200人

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大客流组织应在保证（）的前提尽快疏散客流。

A. A.预防为主

B. B.疏散客流安全

C. C.统一指挥

D. D.减少损失

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城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。

A. A.列车准点率

B. B.列车周转率

C. C.断面客流

D. D.峰时客流

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根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，城市轨道交通线路全天运营时间不应少于（）小时。

A. A.8

B. B.12

C. C.15

D. D.18

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