139.航空器停在跑道上,当气压值调到标准气压时,气压高度表指示零点高度加座舱高度。
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13.飞行情报区内的飞行情报服务和告警服务由指定的( )或者单独设立的提供空中交通飞行情报服务的单位提供。
A. 区域管制单位
B. 进近管制单位
C. 管制单位
D. 塔台管制室
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295.空管系统自愿报告的内容包括:( )。
A. 由于民航气象或管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正
B. 规章制度、标准、工作程度等存在的缺陷
C. 工作环境、人员培训、设备保障等方面存在的缺陷
D. B和C
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112.设备培训时间的长短可以根据设备原理和操作的复杂程度由管制单位自行确定。
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341.专机飞行任务通常由( )根据上级的指示统一下达。
A. 空军
B. 地区空管局
C. 中国民航局
D. 民航局空管局
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192.复杂气象条件下,当航线上有结冰时,管制员应当采取相应措施,正确的说法是( )。
A. 根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B. 指挥其它的航空器备降
C. 及时关闭有关通信导航设备,使用雷达掌握航空器位置
D. 立即指挥航空器下降到4000m以下
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76.( )负责对管制员的技术状况及其职责的履行等进行监督检查。
A. 空中交通管制检查员
B. 管制教员
C. 带班主任
D. 单位领导
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447.由于空中交通管制工作上的失误造成影响邻近管制区管制单位的正常工作,或者致使航空器飞出该管制区10分钟后仍未与下一管制区建立无线电联络的为空中交通管制严重差错。
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290.预计扇区或区域流量超过负荷需要改变航线或航段时,由有关区域管制室向地区空管局飞行流量管理单位报告,如果采取的措施只涉及本区管制单位,则由地区空管局飞行流量管理单位协调当地有关单位后发布改变航线或航段的通知,并抄报民航局空管局飞行流量管理单位备案。
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52.同一空中交通管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换航空器的飞行计划和管制情报有:( )。
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器;
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制的航空器;
C. 管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响的航空器;
D. A、B和C
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