112.设备培训时间的长短可以根据设备原理和操作的复杂程度由管制单位自行确定。
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302.空中交通管制单位应当按照当地协议的程序,例行地或经要求向有关军航管制单位提供民用航空器的飞行计划及动态情报。
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278.航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间( )分钟,管制单位尚未收到位置报告时,管制员应当立即查问情况,并设法取得位置报告。
A. 10.0
B. 6.0
C. 5.0
D. 3.0
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168.II类精密进近,决断高低至( )m,跑道视程低至( )m。
A. 30450.0
B. 20450.0
C. 30400.0
D. 20400.0
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305.空中交通管制单位之间协调时,应当提供有关航空器作最后通信联络的时间。
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238.在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带内按目视飞行规则飞行的航空器,无需持续守听有关空中交通管制单位的频率。
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437.在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。
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197.飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当( )。
A. 保持目视飞行,飞往就近机场降落
B. 保持目视飞行,飞往降落机场降落
C. 保持目视飞行,返航降落
D. 保持目视飞行,飞往备降机场降落
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429.在飞行事故发生后12小时内,事发单位应当向事发地民航地区空管局填报“民用航空飞行不安全事件初始报告表。
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219.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔不少( )m。
A. 300.0
B. 500.0
C. 800.0
D. 1000.0
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