32.船舶报告制和要求应对()作出规定。

A. 　 obstruction

B. 　 wreck

C. 　 submarine

D. 　 sinking vessel

A. 　标准化

B. 　按时间顺序

C. 　按事件重要性顺序

D. 　合法

A. 　要树立正确的权力观

B. 　要科学授权

C. 　充分体现领导的意愿

D. 　合理互利的照顾各方利益

A. 　慢速船比快速船安全

B. 　安全航速是主机额定转速下的速度

C. 　某种情况下速度太低也会造成事故

D. 　所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的

A. 　MAYDAY

B. 　URGENCY

C. 　SECURITE

D. 　PAN-PAN

A. 　恶劣的气象、海况

B. 　被引船舶不适航

C. 　没有足够的水深

D. 　被引船舶的疑似货物积载不正确

A. 　确保岸基主管当局配备能有效地达到该报告制目的所必需的设备和设施

B. 　为岸基主管当局配备适当资格的和经适当培训的有能力履行所要求的任务的人员

C. 　建立日常和应急工作程序

D. 　定期向海员提供在该报告制区域内应符合的规定和应遵循的程序的全部细节

A. 　VTS视频

B. 　VHF音频

C. 　CCTV视频

D. 　AIS信息

E. 　告警信息

A. 　年满18周岁(在船实习、见习人员年满16周岁)且初次申请不超过60周岁

B. 　符合船员任职岗位健康要求

C. 　经过船员基本安全培训

D. 　通过交通运输部海事局规定科目的内河船舶船员适任考试

A. 　船体、机械、设备或配员的不足或缺陷或有关可对航行造成不利影响的其他局限的特别报告

B. 　有关航行效率的特别报告

C. 　有关实际的或可能的海洋污染事故的特别报告

D. 　有关安保的特别报告