A、 雨雪等天气恶化
B、 磁控管性能下降
C、 多雷达视频叠加
D、 增大雷达脉冲宽度
E、 减小雷达脉冲宽度
F、 切换海图量程
G、 AIS目标与雷达目标分离
答案:ABCDG
A、 雨雪等天气恶化
B、 磁控管性能下降
C、 多雷达视频叠加
D、 增大雷达脉冲宽度
E、 减小雷达脉冲宽度
F、 切换海图量程
G、 AIS目标与雷达目标分离
答案:ABCDG
A. 船舶的名称、国籍、呼号或者编号;
B. 船舶所有人、经营人或者管理人的名称、地址;
C. 发生事故的时间、地点以及相关气象和水文情况;
D. 船舶上污染物的种类、数量、装载位置等概况;
A. 中拱,0.05
B. 中垂,0.05
C. 中拱,0.10
D. 中垂,0.10
A. 0.5
B. 0.5-1
C. 1
D. 1.5
A. 港口锚地
B. 港前锚地
C. 港外锚地
D. 外港锚地
A. 榜样型的领导以身作则、率先示范来树立自己的权威
B. 榜样型的领导依靠自己的人格魅力和职位上的优势来领导和带动下属职工,引导职工仿而效之
C. 榜样型的领导具有引导性与感染性,往往能通过自己的榜样作用来达到自己的与其效果
D. 榜样型的领导者通常通过下达个人命令的方式来进行工作
A. Vessels reporting their position should always quote their bearing FROM the mark,
B. Relative bearings can be expressed in degrees relative to the vessel's head or bow. More frequently this is in relation to the port or starboard bow.
C. he bearing of the mark or vessel concerned, is the bearing in the 360 degree notation from north (true north unless otherwise stated), except in the case of relative bearings.
D. Bearings may be either FROM the mark or FROM the vessel.
A. 互见,是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时
B. 只有当船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中
C. 只要一船能发现另一船的存在,刚应认为两船已处于互见之中
D. 不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于互见之中
A. 表示下述信文是对前面询问的答复
B. 表示下述信文为发送者意图通过某个规定影响他人
C. 表示下述信文是通知他方即将要采取的航行行为
D. 表示下述信文局限于所观察到得事实、情况等
A. 海啸
B. 风浪
C. 涌浪
D. 风暴潮
A. 一般等级
B. 较大等级
C. 任何等级
D. 重大等级