A、 船舶在锚地的停泊方式有三种
B、 副航道,是指为分流部分尺度较大的船舶或船队而另行增辟的航道
C、 海港中的锚地分为港外锚地和港内锚地
D、 海港多采用突堤码头或突堤和顺岸相结合的码头,以节省岸线长度
E、 船闸是用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物
答案:AB
A、 船舶在锚地的停泊方式有三种
B、 副航道,是指为分流部分尺度较大的船舶或船队而另行增辟的航道
C、 海港中的锚地分为港外锚地和港内锚地
D、 海港多采用突堤码头或突堤和顺岸相结合的码头,以节省岸线长度
E、 船闸是用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物
答案:AB
A. 航路走向
B. 水文气象
C. 潮流
D. 助航标志
E. 交通情况
F. 周围环境及变化情况等
A. 礁石、浅滩等的存在有疑问
B. 深度可能小于已标明的水深注记
C. 对危险物的位置有怀疑
D. 危险物的位置未经精确测量
A. 数字化视频可以在计算机网络(局域网或广域网)上传输图像数据,不受距离限制,信号不易受干扰,可大幅度提高图像品质和稳定性;
B. 数字视频可利用计算机网络联网,网络带宽可复用,无须重复布线;
C. 数字化存储成为可能
D. 需要庞大的布线工作
A. 全体船员进入应变部署
B. 检查破损
C. 立即弃船
D. 及时向交管报告
A. 救生设备
B. 登离船设备
C. 通信设备
D. 都正确
A. 使船的航速增加或减少,推动船舶向下风方向移动。
B. 风压力与重心形成的风压力矩使船发生偏转。
C. 风压倾倒力矩使船舶倾斜
D. 船舶在大风中易发生走锚
A. 船长
B. 大副
C. 值班船员
D. 放艇人员
A. 雷达子系统
B. 交通显示与控制子系统
C. 记录重放子系统
D. 水文气象子系统
A. 申请引航的船舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系,确认登轮时间、地点等事项,并保持值守
B. 引航员登船后,应当向被引船舶的船长介绍引航方案
C. 被引船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能以及其他与引航业务有关的情况
D. 在一次连续的引航中,同时有两名或两名以上的引航员在船时,引航机构无须指定其中一人为本次引航的责任引航员
A. 伦敦
B. 海牙
C. 巴黎
D. 墨尔本