14.虚拟航标的局限性()。
A. 要求AIS网络系统有非常高的可靠性
B. 要求船舶必须装有AIS设备以及ECDIS,否则虚拟航标不能正常显示
C. 由于驾驶人员不能直接观测到实体航标以及灯光,完全依赖于电子航海,因此在心理上会有所影响
D. 虚拟航标是能在导航系统中显示的数字信息物标
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19.实施VTS益处在于能够()。
A. 对船舶进行识别和监视
B. 对船舶动态做出合适的计划
C. 提供航行信息及帮助
D. 帮助防止污染和对污染响应进行协调
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27、匀速前进中的船舶主机停车后,其速度随时间变化的情况为:()。
A. 呈线性变化,逐渐降速为零
B. 呈线性变化,逐渐降速为定常值
C. 呈非线性变化,开始降速较快,而后下降率变低,逐渐降速为零
D. 呈非线性变化,开始降速较慢,而后下降率加快,逐渐降速为零
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45.弃船时,在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救()。
A. 航海日志、机舱日志
B. 油类记录簿、无线电台日志
C. 本航次使用过的航行图和文件
D. 贵重物品、邮件和现金
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53.职业枯竭的压力维度是()?
A. 生理枯竭
B. 情绪衰竭
C. 才智枯竭
D. 价值衰落
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12.联合服务系指直接涉及通过VTS覆盖水域的船舶航行安全和效率的服务,是由救捞、()等系统和单位共同实施的旨在增加交通的安全和效益以及对环境的保护,提高VTS有效性的支持活动。
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1.航行警告分哪几类?
A. 区域警告
B. 沿海警告
C. 地方警告
D. 港区警告
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27.VTS交通管理方式主要包括()。
A. 交通法规管理
B. 交通信息服务
C. 交通监测和建议服务
D. 交通咨询服务
E. 交通组织管理
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15.当ECDIS给出“DANGERSCALE”报警,表明()。
A. 未调出适合当前海域的大比例尺海图
B. 当前操作比例尺过大,观测范围受限,不能保证航行安全
C. 没有官方的矢量数据
D. 官方的矢量数据未能得到及时更新
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16、航行中当对来船动态不明产生怀疑,或者声号不统一时,应当立即()防止碰撞。
A. 减速
B. 停车
C. 必要时倒车
D. 稳舵
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