相关题目
TADS、TPDS、TFDS、TEDS、TVDS等设备的传输网络是信息传输的重要组成部分。( )
TFDS、TEDS、TVDS等设备探测站到列检检测站数据传输采用专用光缆通道。( )
列检检测站、集团公司车辆运行安全监测站、总公司查询中心之间利用铁路计算机网络,实现联网运行。( )
TFDS探测站以专线光缆与列检检测站、监控中心双机服务器联通,双机服务器联入铁路计算机网络,网络传输带宽不高于8M。( )
供电部门检修或施工作业影响5T设备使用时,须提前36小时通知车辆部门,同时通知局调度所车辆运行安全监测站。( )
车辆与信息部门的分界:综合计算机网广域网网络设备,局级综合信息网局域网网络设备、信息机房内系统硬件、系统软件和应用软件由信息部门负责管理维护。信息部门检修或施工作业影响"5T"设备使用时,须提前通知车辆部门。( )
车辆与工务部门的分界:安装在线路上的设备及车号AEI设备,检测设备由车辆部门负责检修维护,相关的钢轨、轨枕等线路设备由工务部门负责检查维护。设备检修或线路维护需配合作业时,施工方应协商、制定方案,按需配合作业。( )
车号自动识别系统(ATIS)及5T设备:网络传输通道的通信电、光缆线路(含分线盒、光收发器等)及电路按照固定资产归属,由产权单位管理。( )
超限货物的任何部位与线路上方和两侧的建筑物、设备之间的最小距离小于100mm且大于等于70mm时,列车运行速度不得超过30km/h。( )
直线轨距标准规定为1438mm。( )
