A、确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行
B、确认人力制动机拧紧，踏面无熔渣，松开人力制动机，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，正常运行
C、确认人力制动机无拧紧，踏面有熔渣，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，则关闭截断塞门（关门车位置需符合相关要求），拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至前方有列检车站，通知列检处理正常运行
D、确认人力制动机处于缓解状态，拉动缓解阀排尽副风缸余风，确认制动缸活塞杆不能缩回的，直接将车辆甩下，通知车辆部门派员处理
答案：ABD
A、确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行
B、确认人力制动机拧紧，踏面无熔渣，松开人力制动机，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，正常运行
C、确认人力制动机无拧紧，踏面有熔渣，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，则关闭截断塞门（关门车位置需符合相关要求），拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至前方有列检车站，通知列检处理正常运行
D、确认人力制动机处于缓解状态，拉动缓解阀排尽副风缸余风，确认制动缸活塞杆不能缩回的，直接将车辆甩下，通知车辆部门派员处理
答案：ABD
A. 工作人员发现有扒乘人员应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员
B. 列车到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理
C. 对通过列车或区间运行的列车（含旅客列车）应安排前方站停车处理
D. 接触网线路需登顶处理时需机车降弓、接触网停电的情况下处理，无需供电人员现场配合
A. √
B. ×
A. 12
B. 3
C. 6
D. 5
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. 调车信号
B. 进路信号
C. 复式信号
D. 进站信号
A. √
B. ×
A. 15min
B. 30min
C. 20min
D. 60min
A. √
B. ×
A. √
B. ×
