209.刚性接触网装设的中心锚结是防止因温度变化汇流排所带来的纵向窜动。( )

A. 　20-30mm

B. 　30-40mm

C. 　10-20mm

D. 　25-35mm

A. 3

B. 10

C. 6

D. 5

A. 　线岔处两支接触线交叉点的位置不符合要求,导致在线岔处钻弓、刮弓事故。

B. 　温度变化时,线岔处两支接触线张力变化一致,等高处接触线误差加大,受电弓通过时,加剧了两支接触线的高差状况,此时受电弓受到侧向冲击和挤压,可能造成钻弓或将受电弓滑板支撑挤断在线岔处或其他位置造成弓网故障。

C. 　在两接触线水平间距800mm处,两支接触线的相对高差不符合要求(如非支抬高量小于50mm),导致在线岔处钻弓、刮弓。

D. 　线岔限制管安装位置不符合要求,当其因温度(特别是在极限温度情况下)变化发生位移时,连同上支接触线一起位移,从而造成两支接触线交叉点偏出所要求的交叉点位置,引起在线岔处钻弓、刮弓。

E. 　安装调整时,限制管与上支接触线间没有间隙形成卡滞,温度变化时接触线不能自由伸缩,造成交叉点拉偏。

F. 　固定限制管的零件、螺栓松动脱落或损坏,造成限制管虚固定或脱落,而引发弓网事故。运行受电弓在线岔附近处钻弓后继续运行,进而刮坏线岔。

A. 　工程成果

B. 　工程进度

C. 　工程经过

D. 　工程技术

A. 　+

B. 　-

C. 　

D. 　

A. 　挖坑作业,每个基坑不得少于2人,坑内作业时,坑上必须有人防护。当发现来车或听到(看到)待避信号时,坑内人员应到安全地点待避,列车通过时,坑内人员应在坑内不动。

B. 　基坑开挖作业,必须保证路基的稳定,不使其受到破坏和减弱。挖坑时遇到排水沟,应先做好疏通改道排水工作。

C. 　挖坑弃土,应有防止道砟污染的措施。区间弃土应投出坑边0.5m以外的田野侧,堆积高度不得超过轨面(2分)。

D. 　在挖坑地段,应设专人巡回检查,如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时,应立即采取抢救措施。如对行车有影响时,应在故障消除并恢复线路良好状态后,方可放行列车。

E. 　在站台、平交道口等地点的基坑,支柱安装前,应采取防止行人坠落的安全措施。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误