89.隧道内吊柱安时,所加装的垫片必须是穿在螺栓上的,不容许使用开口插入的方式,或直接垫在底座与隧道壁上,防止因吊柱长时间振动后松动,垫片掉落,危机行车安全。( )(《接触网工程(高速)施工作业操作手册》第四章第二节-P95)

A. 正确

B. 错误

A. 　根据平面图和安装图的要求,在锚柱、转换柱和中心柱处安装定位管、定位器(支持器),调整两承力索和两接触线的水平距离,使两支悬挂的水平间距为500mm。一般先将工作支定位后再调整非工作支。在中心柱处,远离支柱悬挂的定位管根部可适当抬高,以保证两支悬挂间的绝缘距离。

B. 　安装转换柱处的定位装置,确定锚段关节内两支接触线间的水平距离。在两转换柱处接触线水平面间的距离为100mm。

C. 　在接触线上安装吊弦线夹,调节吊弦长度,确定两支接触线在转换柱处的垂直距离。在转换柱处非工作支比工作支接触线高200mm,在转换跨距的中部,1/3跨距范围内两支接触线等高。

D. 　中心柱处,靠近支柱悬挂的承力索,必须保证对另一支悬挂杵环杆的垂直绝缘距离。可适当将腕臂升降。当弹性吊弦影响绝缘距离时应拆除,适当增设环节吊弦。

E. 　当绝缘距离和拉出值都满足要求时,在非工作支接触线和下锚支承力索的转换柱内侧,安装电分段悬式绝缘子串,悬式绝缘子裙边距悬挂点为1m。

A. 　受电弓与接触网之间应保持一定的接触压力。接触力的大小由受电弓的静态抬升力、空气动力以及垂直方向上的质量惯性力等因素决定。这个压力不可过大也不可过小,当接触力过大时,会使弓网磨耗加剧;若压力过小会造成离线,产生电弧,灼热的电弧会烧伤接触线和受电弓滑板,影响使用寿命。

B. 　要改善受流质量,需改善接触悬挂的弹性,使弹性在整个跨距中尽量均匀(如采用弹性链形悬挂);减小接触悬挂的硬点(如采用轻型设备、零件、避免接触线有弯等);

C. 　要改善受流质量,需加大接触线的张力,可提高波的传播速度,并使接触线的弹性更加均匀;改善受电弓的结构、功能,减小受电弓的归算质量,提高受电弓的适应性;

D. 　改善路基及轨道,使轨道更加稳定、平稳,以减小机车运行时的振动和摆动;

E. 　改善机车车体,减小车体在运行中的振动和摆动等。

A. 　500或750

B. 　750或1000

C. 　750或1500

D. 　1000或1500

A. 正确

B. 错误

A. 3

B. 10

C. 6

D. 5

A. 　±50mm

B. 　±100mm

C. 　±200mm

D. 　±500mm

A. 正确

B. 错误

A. 　定位点拉出值检测。接触线拉出值应符合设计要求,允许偏差为±30mm,在任何情况下接触线对受电弓中心的偏移值不大于400mm。缓和曲线区段相邻拉出值方向不得相同。

B. 　悬挂点处接触线静态高度检测。悬挂点处接触线静态高度应符合设计要求,允许偏差±30mm。

C. 　悬挂弹性检测。接触悬挂弹性应良好,不得有超过规定限度的硬点。

D. 　接触线坡度、弛度检测。接触线坡度和弛度符合设计要求,相邻吊弦点间的接触线弛度符合要求。

E. 　悬挂连接设备及零件检测。分段绝缘器、分相绝缘器、线岔、接触线接头、电连接线夹、吊弦线夹、定位线夹、中心锚结线夹及其他接触线零件,不允许有“脱弓”“踫弓”及脱落的危险。

F. 　受电弓与接地体距离检测。受电弓与接地体距离应符合设计要求,瞬时空气绝缘间隙不得小于230mm,困难情况下不得小于200mm。

A. 正确

B. 错误