答案：答:① 接收行车调度员的反方向运行指令,并按规定记录和复诵调度指令。(1分)
② 切除ATP系统对列车的控制,将“ATC旁路”开关置于“旁路”位,模式开关置于“URM”位。(1分)
③ 接到行车调度员发放的行车凭证(路票),并确认列车具备启动条件后,根据发车手信号启动列车。(1分)
④ 运行中加强瞭望,按规定鸣笛,限速35 km/h。(1分)
⑤ 进站前适时采取制动措施,凭综控员的引导手信号限速进站,并做好随时停车的准备;无引导手信号时要将列车停于车站外。进站后,重新领取行车凭证(路票)前往下一个区间。
答案：答:① 接收行车调度员的反方向运行指令,并按规定记录和复诵调度指令。(1分)
② 切除ATP系统对列车的控制,将“ATC旁路”开关置于“旁路”位,模式开关置于“URM”位。(1分)
③ 接到行车调度员发放的行车凭证(路票),并确认列车具备启动条件后,根据发车手信号启动列车。(1分)
④ 运行中加强瞭望,按规定鸣笛,限速35 km/h。(1分)
⑤ 进站前适时采取制动措施,凭综控员的引导手信号限速进站,并做好随时停车的准备;无引导手信号时要将列车停于车站外。进站后,重新领取行车凭证(路票)前往下一个区间。
A. 大交路
B. 小交路
C. 大小交路
D. 任意交路
A. 正确
B. 错误
A. 变极调速
B. 变频调速
C. 变定子电压调速
D. 变转差率调速
A. 门驱电机电路
B. 门驱电机转动方向
C. 路程和时间检测
D. 缓冲时间检测
A. 车辆配属量高、检修量大
B. 车辆配属量高,检修量小
C. 车辆配属量低、检修量小
D. 与车辆配属量和检修量无关
A. 正确
B. 错误
A. 受电弓和主断都能保持
B. 受电弓和主断都不能保持
C. 受电弓能保持主断不能保持
D. 受电弓不能保持主断能保持
A. 正确
B. 错误
