189 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,动车施工作业过程中,车场内运行进路由( )负责排列和确认

90 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营调度员待实施电话闭塞的区段内所有列车均停至站台待命后即可。无需与实施电话闭塞法区段内的所有列车司机、车站值班员复核确认列车所在位置。( )

89 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营结束后无法以自动闭塞方式办理行车的施工车辆运行时,应使用电话闭塞法进行行车。( )

88 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,列车站间行车凭证为列车收到的速度码,列车发车凭证为发车表示器显示的稳定白色灯光。( )

87 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,电话闭塞法的行车的起始于终点位置即为信号故障的范围两侧。( )

86 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,可以以口头调度命令的形式下发至车站值班员及司机。( )

85 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法的启用、实施范围及取消应在车站站间闭塞电话及列车无线通讯设备状态正常时运行。( )

84 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,将视为无效。( )

83 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,接车进路只包括站前接车的进路,不包括站后起防护作用的进路。( )

82 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为一站一区间。( )

81 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法就是相邻两站【场、段】通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。( )