174 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,涉及 ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工,施工方应保驾至( )。

147 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。( )

146 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及共同区域是属于正线轨行区域。( )

145 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,除抢修施工、一级重大施工、二级重大施工外,其余施工均为日常检修施工。( )

144 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,重大施工可以分为一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工。( )

143 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工称为抢修施工。( )

142 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,检修施工按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。( )

141 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,检修施工是指在上海轨道交通正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为。( )

98 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车司机根据停车手信号显示停车,如无行车人员显示停车手信号则按规定停车位置停车并向运营调度员汇报。( )

97 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,司机收到路票,确认路票填写正确,根据发车手信号动车,运行至下一车站【场】。( )

96 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为发车手信号,列车在车站【场】的发车凭证为路票。( )