114 ( )2017 年 10 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加( )个防护区间和车站,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。

227 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,列车司机在得到运营调度员授权同意退行对位并办理乘降作业完毕后,及时向运营调度员汇报,根据调度指令动车。( )

226 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,车站值班员会指定专人对列车运行进行全程监控。( )

225 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,末班车办理停站作业时越出规定停车位置,且后续无空车跟随,则无需办理退行作业。( )

224 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车发车进路准备完毕后,车控室车站值班员向运营调度汇报车站进路准备情况。( )

223 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员通知车站进行列车退行广播【列车退行对位,请乘客注意安全】直至退行作业完成。( )

222 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员和车站值班员将列车退行进路【含防护进路】上所有道岔位置锁闭于正确位置,由进路办理方负责确认。( )

221 ( )2015 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如发生设备故障或其他情况,导致列车无法以正常的行车方式继续运行,须降级为非正常行车作业的方式维持运行。( )

164 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,人车同区间施工,施工人员下线作业期间,施工车辆不得动车。( )

163 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,施工人员可以使用单独的测试账号登入 ATS 进行信号控制权移交,也可以使用 OCC 调度员或车站值班员账号。( )

162 ( )2018 年 1 月 31 日起实施的《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,因施工造成运营设备停用或降级使用的,应通知设备管理单位、使用单位和调度部门,由设备管理单位组织抢修并明确运行限制条件。( )