34 2014 年 6 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营管理部门属于( )。

385 ( )2018 年 1 月 1 日起实施的《运营事故调查处理管理规定》中规定,非运营时段未准备好进路、未办或错办闭塞【凭证】接发列车的事故为一般 E 类事故。( )

384 ( )2018 年 1 月 1 日起实施的《运营事故调查处理管理规定》中规定,因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 D 类事故。( )

383 ( )2018 年 1 月 1 日起实施的《运营事故调查处理管理规定》中规定,运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般 D 类事故。( )

382 ( )2018 年 1 月 1 日起实施的《运营事故调查处理管理规定》中规定,运营列车夹人动车为一般 [D]类事故。( )

381 ( )2018 年 1 月 1 日起实施的《运营事故调查处理管理规定》中规定,特别重大事故是指造成 30人以上死亡【含失踪】,或者 100 人以上重伤【包括急性工业中毒】,或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。( )

345 ( )2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,道岔发生故障需下线路手摇道岔时,由 OCC 向车站发布手摇道岔命令及向各单位发布抢修令。( )

344 ( )2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,道岔无法手摇到位时,待设备管理单位修复正常后,运营调度员通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试。( )

343 ( )2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,道岔无法手摇到位时,手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置,查看基本轨与尖轨是否有异物后,无需再次手摇。( )

342 ( )2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,三开道岔到位标准为:左向位或右向位时,密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互密贴,另一侧长尖轨与基本轨斥离。( )

341 ( )2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,三开道岔到位标准为:直向位时,两长尖轨与同侧基本轨相互密贴,且与同侧短尖轨斥离。( )