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762.无轨道电路区段,吸上线按( )进行安装。

A、　设计

B、　张力

C、　温度

D、　美观

答案：空

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202.采用碳素结构钢制造零件的最大拉应力和压应力不应大于( )。

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20.营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究( )单位责任。

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434.分段绝缘器滑道底面应平行于轨面,最大偏差不超过( )。

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491.起重钢绳连接时,使用卡子不得少于( )。

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323.对于定位斜拉线的计算可以通过( )计算。

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376.高铁线岔设备中,( )是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。

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180.( )避雷器的试验按照国家和行业有关标准执行。

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555.动车组(电力机车)一旦发生带电过( ),司机应立即报告调度员或车站值班员,严禁隐瞒不报或盲目行车。

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218.( )作业组成员必须站坐在安全可靠的位置,允许坐车帮。

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125.CPVM——受电弓滑板监测装置简称( )。

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762.无轨道电路区段,吸上线按( )进行安装。

A、　设计

B、　张力

C、　温度

D、　美观

答案：空

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202.采用碳素结构钢制造零件的最大拉应力和压应力不应大于( )。

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20.营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究( )单位责任。

A. 　工程建设

B. 　监理

C. 　施工

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434.分段绝缘器滑道底面应平行于轨面,最大偏差不超过( )。

A. 　5mm

B. 　10mm

C. 　15mm

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491.起重钢绳连接时,使用卡子不得少于( )。

A. 　2个

B. 　3个

C. 　4个

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323.对于定位斜拉线的计算可以通过( )计算。

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376.高铁线岔设备中,( )是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。

A. 　三线关节式道岔定位

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180.( )避雷器的试验按照国家和行业有关标准执行。

A. 正确

B. 错误

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555.动车组(电力机车)一旦发生带电过( ),司机应立即报告调度员或车站值班员,严禁隐瞒不报或盲目行车。

A. 　锚段

B. 　分相

C. 　分段

D. 　线岔

点击查看答案

218.( )作业组成员必须站坐在安全可靠的位置,允许坐车帮。

A. 正确

B. 错误

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125.CPVM——受电弓滑板监测装置简称( )。

A. 　1C

B. 　2C

C. 　3C

D. 　5C

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