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755.高速铁路对支柱整正精度测量必须采用( ),测量支柱倾斜度。

A、　经纬仪

B、　道尺

C、　水平尺

D、　线坠

答案：空

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574.零部件的外观检查以目力检查为主,必要时可采用不超过( )的放大镜检查。

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102.( )零部件性能下降、状态劣化,判定即将或基本达到寿命时,应进行更换。

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409.道岔两接触悬挂的线岔交点距任一线路中心线的距离一般不得大( )。

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732.现场故障查找巡视中各组要保持( )联系。

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447.高速客运专线线索补偿装置适用特性,要适应补偿线索( )的需求。

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756.防护桩内壁与支柱保持( )m的距离,且不得侵入铁路建筑限界。

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613.在车站站台处,架空地线最大弛度时距地面的高度不得小于( )。

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330.在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在( )封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。

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580.检测系统采用每隔一段距离记录一次检测结果的方式,以便准确记录下各项参数的( )。

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126.( )《高速铁路接触网维修规则》中规定:整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角不得小于30°~60°。

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单选题

)

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755.高速铁路对支柱整正精度测量必须采用( ),测量支柱倾斜度。

A、　经纬仪

B、　道尺

C、　水平尺

D、　线坠

答案：空

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574.零部件的外观检查以目力检查为主,必要时可采用不超过( )的放大镜检查。

A. 　5倍

B. 　10倍

C. 　15倍

D. 　25倍

点击查看答案

102.( )零部件性能下降、状态劣化,判定即将或基本达到寿命时,应进行更换。

A. 正确

B. 错误

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409.道岔两接触悬挂的线岔交点距任一线路中心线的距离一般不得大( )。

A. 　150mm

B. 　200mm

C. 　350mm

D. 　600mm

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732.现场故障查找巡视中各组要保持( )联系。

A. 　不间断

B. 　实时

C. 　及时

D. 　快速

点击查看答案

447.高速客运专线线索补偿装置适用特性,要适应补偿线索( )的需求。

A. 　型号较小

B. 　张力较小

C. 　张力较大

D. 　型号较大

点击查看答案

756.防护桩内壁与支柱保持( )m的距离,且不得侵入铁路建筑限界。

A. 　0.2

B. 　0.4

C. 　0.6

D. 　0.5

点击查看答案

613.在车站站台处,架空地线最大弛度时距地面的高度不得小于( )。

A. 　5.5m

B. 　6m

C. 　6.5m

D. 　7.5m

点击查看答案

330.在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在( )封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。

A. 　下行线路

B. 　上行线路

C. 　上、下行线路

D. 　临线封锁

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580.检测系统采用每隔一段距离记录一次检测结果的方式,以便准确记录下各项参数的( )。

A. 　数据

B. 　缺陷

C. 　波形

D. 　图片

点击查看答案

126.( )《高速铁路接触网维修规则》中规定:整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角不得小于30°~60°。

A. 正确

B. 错误

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