246.CCLM——车载接触网运行状态检测装置简称( )。
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10.( )V型天窗作业时,人员、机具允许从上、下行两线间上下。
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54.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线( )以上,并持续抬升至下锚处。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
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285.( )线岔是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。
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204.( )高速铁路接触网整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。
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61.( )当作业区段有相邻单位施工,防护距离不能满足规定时,防护人员应站在本作业区段最内侧(离相邻作业区最近的处所)进行防护。
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226.接触网静态设备二级缺陷:达到或超出( )且在限界值以内的。
A. 警示值
B. 限界值
C. 标准值
D. 临界值
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358.限界门的下缘距地面的高度为( ),限界门框柱涂以警示色标。
A. 3m
B. 4m
C. 4.5m
D. 5m
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649.软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态,允许有平缓的负弛度,5股道及以下不超过( )。
A. 100mm
B. 80mm
C. 200mm
D. 50mm
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270.自动过分相地面磁感应器的静态检测周期为( )。
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
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