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353.线岔处两交叉吊弦间距一般为( )。

A、　1m

B、　2m

C、　3m

D、　4m

答案：空

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753.当回流线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

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312.( )高速铁路接触网承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量。

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552.一般事故的调查期限为( )。

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589.凡用于电气连接的所有零件应进行短路电热循环试验,冲击时间为( )。

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24.( )补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

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196.( )高速铁路接触网AT所馈线电缆故障时,断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,切除故障电缆,部分或全部AT变退出运行。

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26.棘轮补偿装置的传动比是( )。

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273.绝缘关节抬高支与平支拉出值间距以及抬高支抬高都在( )mm以上。

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161.适用于200km/h-250km/h的动车组受电弓的最小工作气压为( )kPa。

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260.( )横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直面内。

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单选题

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353.线岔处两交叉吊弦间距一般为( )。

A、　1m

B、　2m

C、　3m

D、　4m

答案：空

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753.当回流线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

A. 　5000mm

B. 　6000mm

C. 　7000mm

D. 　7500mm

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312.( )高速铁路接触网承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量。

A. 正确

B. 错误

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552.一般事故的调查期限为( )。

A. 　5天

B. 　10天

C. 　25天

D. 　15天

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589.凡用于电气连接的所有零件应进行短路电热循环试验,冲击时间为( )。

A. 　3s

B. 　2s

C. 　0.5s

D. 　1s

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24.( )补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

A. 　弹簧

B. 　铸铁滑轮组

C. 　铝合金滑轮组

D. 　液压

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196.( )高速铁路接触网AT所馈线电缆故障时,断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,切除故障电缆,部分或全部AT变退出运行。

A. 正确

B. 错误

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26.棘轮补偿装置的传动比是( )。

A. 　1比2

B. 　1比3

C. 　1比4

D. 　1比5

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273.绝缘关节抬高支与平支拉出值间距以及抬高支抬高都在( )mm以上。

A. 　100

B. 　200

C. 　300

D. 　450

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161.适用于200km/h-250km/h的动车组受电弓的最小工作气压为( )kPa。

A. 　320

B. 　350

C. 　450

D. 　550

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260.( )横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直面内。

A. 正确

B. 错误

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